আধুনিক নৌবহর জানে যে কীভাবে এক ডজন বা দুই বছর আগে জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল তা এখনও বেশ প্রাসঙ্গিক। এই, উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ আইওয়া অন্তর্ভুক্ত. এই ধরনের জাহাজ কি জন্য বিখ্যাত? এখন অবধি, অনেক ইতিহাসবিদ এবং বন্দুকধারী বিশ্বাস করেন যে এই যুদ্ধজাহাজগুলি বর্ম, অস্ত্র এবং চালচলনের নিখুঁত সমন্বয় ছিল। ডিজাইনাররা সত্যিই চমৎকার পাওয়ার রিজার্ভ, গতি এবং নিরাপত্তা দিয়ে জাহাজ তৈরি করতে পেরেছে।
উন্নয়ন শুরু করুন
জাহাজগুলিতে কাজ শুরু হয় 1938 সালে। নির্মাতাদের অবিলম্বে একটি দ্রুত এবং সুসজ্জিত যুদ্ধজাহাজ তৈরি করার কাজ দেওয়া হয়েছিল যা বিমানবাহী রণতরীকে অনুসরণ করতে পারে এবং তাদের নির্দেশিত আক্রমণ প্রতিহত করতে পারে। মূল সমস্যাটি ছিল 30 নট গতি অর্জন করা। একই সময়ে, জাপানের সাথে প্রথম সমস্যা শুরু হয়েছিল, তাইতাড়াহুড়ো করা দরকার ছিল: অনেকেই বুঝতে পেরেছিলেন যে সামুরাইয়ের বংশধররা মার্কিন নৌবহরে আক্রমণ করার সুযোগ মিস করবে না।
আরো কোনো ঝামেলা ছাড়াই, আমরা ভিত্তি হিসেবে সাউথ ডাকোটা-শ্রেণীর জাহাজ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। ফলস্বরূপ, আইওয়া যুদ্ধজাহাজটি 45 হাজার টন স্থানচ্যুত হয়েছিল এবং 406 মিমি বন্দুকগুলি প্রধান আর্টিলারি ক্যালিবারে পরিণত হয়েছিল। আমি অবশ্যই বলব যে হুলের দৈর্ঘ্যে প্রায় 70 মিটার যোগ করা হয়েছিল, কিন্তু পানামা খাল তার নিজস্ব মান নির্ধারণের কারণে হুলের প্রস্থ প্রায় অপরিবর্তিত রাখতে হয়েছিল।
নৌবাহিনীর ব্যাটন
ডিজাইনাররা একটি আসল প্রযুক্তিগত সমাধানও ব্যবহার করেছেন: পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি নতুন অবস্থান। ফলস্বরূপ, এটি জাহাজের চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে, নাকটি ব্যাপকভাবে সরু হয়ে গেছে। এই কারণে, যুদ্ধজাহাজ "আইওয়া" ডাকনাম ছিল "ব্যাটন"। অবশ্যই, হুলের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির কারণে, এর বর্মের ওজন বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি দক্ষিণ ডাকোটা জাহাজের মতোই ছিল। সুতরাং, প্রধান সাঁজোয়া বেল্টটির পুরুত্ব ছিল 310 মিমি।
এই শ্রেণীর মোট চারটি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল:
- সরাসরি "আইওয়া" - যুদ্ধজাহাজটি ছিল ফ্ল্যাগশিপ।
- নিউ জার্সি।
- মিসৌরি।
- উইসকনসিন।
ইলিনয় এবং কেনটাকি জাহাজের জন্যও নকশা ছিল, কিন্তু সেগুলি কখনই নির্মিত হয়নি। এটি একটি সাধারণ কারণে ঘটেছে - যুদ্ধ শেষ হয়ে গেছে, এবং এই ঘটনার আলোকে প্রতিটি জাহাজ নির্মাণে 100 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা বোকামি ছিল। যাইহোক, উইসকনসিন মেরামতের জন্য ইলিনয়ের ধনুক ব্যবহার করা হয়েছিল।
আমি যুদ্ধজাহাজ "আইওয়া" কোথায় দেখতে পাব? 1:200 মডেল, যা প্রায় যেকোনো জাহাজ মডেলিং রিসোর্সে কেনা যায়, আপনাকে এমন একটি সুযোগ দেবে। এছাড়াও, বিশেষ প্রকাশনাগুলিতে জাহাজের বিপুল সংখ্যক ছবি রয়েছে। অবশ্যই, তাদের ছবি আমাদের নিবন্ধে আছে৷
সাধারণ স্পেসিফিকেশন
আইওয়া যুদ্ধজাহাজের কী বৈশিষ্ট্য ছিল? TTX নিম্নরূপ ছিল:
- স্থানচ্যুতি ছিল ৫৭৪৫০ টন।
- মোট দৈর্ঘ্য - 270.5 মিটার।
- জাহাজের প্রস্থ ৩৩ মিটার।
- জাহাজের খসড়া 11 মিটার।
- এরা চারটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যার প্রতিটিতে 212,000 অশ্বশক্তি।
- সর্বোচ্চ গতি ৩৩ নট, যা প্রায় ৬১ কিমি/ঘন্টা।
- ক্রুজিং রেঞ্জ - কমপক্ষে 15 হাজার নটিক্যাল মাইল।
অস্ত্রটিও বেশ চিত্তাকর্ষক ছিল:
- চারটি ভলকান ইনস্টলেশন।
- চারটি হারপুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সিস্টেম (আধুনিকীকরণের পর)।
- তিনটি 406 মিমি আর্টিলারি মাউন্ট (প্রতিটি তিনটি ব্যারেল)।
- ছয় 125 মিমি মাউন্ট (প্রতিটি দুটি ব্যারেল)।
এছাড়া, আইওয়া-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ আধুনিকীকরণের পর অতিরিক্ত ৩২টি টমাহক পেয়েছে, যা তাদের আরও বিপজ্জনক প্রতিদ্বন্দ্বী করে তুলেছে।
নতুন আর্টিলারি সিস্টেম
বন্দুকের দৈর্ঘ্য একই রাখা হয়েছিল, 50 ক্যালিবার, বাড়ছেব্যারেল 406 মিমি পর্যন্ত। নতুন বন্দুক এমকে -7 উপাধি পেয়েছে। তারা দক্ষিণ ডাকোটা-শ্রেণীর জাহাজে ইনস্টল করা 45-ক্যালিবার Mk-6s থেকে অনেক বেশি উন্নত ছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, আর্টিলারি সিস্টেমের ওজন হ্রাস করা হয়েছিল, গত শতাব্দীর অনেক প্রযুক্তিগত সমাধান আধুনিকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, আইওয়া যুদ্ধজাহাজ, যার অঙ্কনও প্রবন্ধে আছে, সত্যিই তার সময়ের জন্য একটি উন্নত জাহাজ ছিল।
স্কেলিং আপ
সাধারণভাবে, এই অস্ত্রের একটি আকর্ষণীয় ইতিহাস রয়েছে। সুতরাং, তার 20 বছর আগে, প্রচুর 406 মিমি ক্যালিবার আর্টিলারি সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু পরবর্তীকালে তাদের ব্যবহার আইন দ্বারা সীমিত ছিল। তারপরে এই সীমাবদ্ধতাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল, যা একবারে দুটি সমস্যা সমাধান করা সম্ভব করেছিল। প্রথমত, আইওয়া যুদ্ধজাহাজ সত্যিই যোগ্য অস্ত্র অর্জন করেছে। দ্বিতীয়ত, বর্ধিত স্থানচ্যুতির জন্য একটি "বৈধ" ন্যায্যতা ছিল, যার কারণে জাহাজে আরও অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন "নিচু করা" সম্ভব হয়েছিল৷
তবে, এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে স্থানচ্যুতি আরও 2000 টন বৃদ্ধি করা প্রয়োজন, যা রেফারেন্সের শর্তাবলীর সাথে খাপ খায় না। একটি সমাধান দ্রুত পাওয়া গেছে - বন্দুকগুলি উত্পাদনের জন্য অন্যান্য খাদ ব্যবহার করে এবং কিছু কাঠামোগত উপাদান ত্যাগ করে হালকা করা হয়েছিল। একই সময়ের মধ্যে, আমেরিকানরা 0.013 মিমি লেপের বেধ সহ ব্যারেল ক্রোমিয়াম প্লেটিংয়ের পদ্ধতি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করতে শুরু করে। বন্দুকের জীবন ছিল প্রায় 300 রাউন্ড।
শাটার - পিস্টন টাইপ, যখন গুলি করা হয়, তখন তিনি নীচে ঝুঁকে পড়েন। গুলি ছোড়ার পর জোর করে ব্যারেলচাপযুক্ত বায়ু দিয়ে শুদ্ধ করা হয়। একটি শাটার ছাড়া, বন্দুকটির ওজন ছিল 108 টন, এর ভর 121 টনে পৌঁছেছে।
ব্যবহৃত প্রজেক্টাইল
শুটিংয়ের জন্য, দানবীয় শট ব্যবহার করা হয়েছিল, শুধুমাত্র পাউডার চার্জের ওজন ছিল প্রায় তিন সেন্টার। তিনি প্রায় চল্লিশ কিলোমিটার দূরত্বে 1225 কিলোগ্রাম ওজনের একটি প্রজেক্টাইল উৎক্ষেপণ করতে পারেন। গোলাবারুদের পরিসরে বর্ম-বিদ্ধকরণ এবং উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ উভয় প্রকারই অন্তর্ভুক্ত ছিল। তবে শুধু এই গোলাগুলিই আইওয়া জাহাজের অস্ত্রাগারে ছিল না। যুদ্ধজাহাজটি এমকে -5 শট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ওজন ছিল 1116 কিলোগ্রাম। 1940 এর কাছাকাছি, মার্কিন নৌবাহিনীও MK-8 প্রজেক্টাইল পেয়েছিল, যার (পুরোনো সংস্করণের মতো) ওজনও ছিল 1225 কিলোগ্রাম।
সাধারণত, নর্থ ক্যারোলিনা থেকে শুরু করে এই ওজন এবং ক্যালিবারের শটগুলি আমেরিকান জাহাজের ফায়ার পাওয়ারের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। এটা অবিশ্বাস্য মনে হতে পারে, কিন্তু ওজনের মাত্র 1.5% সরাসরি বিস্ফোরক চার্জ থেকে ছিল। যাইহোক, শত্রু জাহাজের বর্ম ভেদ করার জন্য এটি এখনও যথেষ্ট ছিল। সুতরাং, জাপানিদের সাথে যুদ্ধের সময় প্রশান্ত মহাসাগরীয় ঘটনাগুলিতে, এটি আইওয়া ছিল যা নিজেকে আলাদা করেছিল। যুদ্ধজাহাজ, যার ছবি নিবন্ধে রয়েছে, বারবার শত্রু জাহাজ থেকে জল এলাকা পরিষ্কারে অংশগ্রহণ করেছে৷
পরমাণু বয়স
50 এর দশকের গোড়ার দিকে, Mk-23 প্রজেক্টাইলটিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, যা পারমাণবিক চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি ছিল 1 কেটি। এটির ওজন "কেবল" 862 কিলোগ্রাম ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র দেড় মিটার এবং চেহারায় Mk-13 থেকে কার্যত আলাদা করা যায় না। অফিসিয়াল সংস্করণ অনুযায়ী, বিশেষ শেল গঠিত1956 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত ইউএস নৌবাহিনীর সাথে কাজ করে, কিন্তু বাস্তবে তারা সর্বদা উপকূলীয় অস্ত্রাগারে সংরক্ষিত ছিল৷
1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজগুলি ফায়ারিং রেঞ্জে বরং মাঝারি ফলাফল পেয়েছিল এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুতরভাবে উন্নতি করতে আঘাত করতে পারে না। এই কাজটি মোকাবেলা করার জন্য, আমেরিকান প্রকৌশলীরা 406-মিমি বন্দুকের জন্য একটি বিশেষ সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। মাত্র 654 কিলোগ্রাম ওজনের, এটি কমপক্ষে 66 কিলোমিটার উড়তে হয়েছিল। কিন্তু এই উন্নয়ন কখনোই পরীক্ষার পর্যায় ছেড়ে যায়নি।
বন্দুকের আগুনের হার ছিল প্রতি মিনিটে দুটি শট, এবং প্রতিটি ব্যারেল স্বাধীনভাবে গুলি চালাতে পারে। 406 মিমি বন্দুক সহ একটি টাওয়ারের ওজন প্রায় তিন হাজার টন। 94 জনের একটি গণনা (প্রতিটি বন্দুকের জন্য) গুলি চালানোর জন্য দায়ী ছিল। যাইহোক, আইওয়া বোর্ডে কতজন লোক ছিল? যুদ্ধজাহাজ, যার ছবি নিবন্ধে বারবার প্রদর্শিত হয়েছে, সমস্ত শূন্যপদ পূরণের জন্য 2,800 জন নাবিকের প্রয়োজন৷
নিশানা ব্যবস্থা, বন্দুকের বুরুজ
বুরুজটি অনুভূমিকভাবে 300 ডিগ্রি, উল্লম্বভাবে লক্ষ্য করা যেতে পারে - +45 এবং -5 ডিগ্রি থেকে। বন্দুক মাউন্টের বারবেটের ভিতরে উল্লম্বভাবে শেল দুটি স্তরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। স্টোর এবং টাওয়ারের টার্নিং মেকানিজমের মধ্যে আরও দুটি প্ল্যাটফর্ম ছিল যা টাওয়ার থেকে স্বাধীনভাবে ঘুরতে পারে। তারাই দোকান থেকে শেল পেয়েছিল, তারপরে তাদের বন্দুকের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। তিনটি লিফট একবারে এর জন্য দায়ী ছিল, যার প্রতিটির শক্তি ছিল 75 হর্সপাওয়ার৷
গোলাবারুদ স্টোরেজ
গোলাবারুদ সংরক্ষণ করা হয়েছিলনিচের বগিতে দুই স্তর। টাওয়ারগুলিতে সরবরাহও একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তবে এই ক্ষেত্রে এর শক্তি ছিল 100 এইচপি। ডাকোটাসের ক্ষেত্রে যেমন, জাহাজের নকশায় আবার লোডিং কম্পার্টমেন্ট ছিল না যা গোলাবারুদ বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে ক্রুদের বাঁচাতে পারে।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আমেরিকানরা হারমেটিক দরজার একটি বরং জটিল ব্যবস্থা প্রদান করেছে। বিশেষজ্ঞরা প্রায়শই লক্ষ্য করেন যে এই জাতীয় সিদ্ধান্ত নাটকীয়ভাবে জাহাজের ক্রুদের মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে, তবে অনুশীলনে যুদ্ধজাহাজের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ আইওয়া কি বিপর্যয় বেঁচে ছিল? বিস্ফোরণ. এটি 1989 সালে ঘটেছিল। তারপরে 406-মিলিমিটার বন্দুকের দ্বিতীয় বন্দুকের বুরুজটি বিস্ফোরিত হয় এবং এর ফলস্বরূপ, একবারে 47 জন মারা যায় এবং ইনস্টলেশনটিতে আগুন ধরে যায়। এখন পর্যন্ত, ঘটনার কারণ সুনির্দিষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
জরুরি অবস্থার কারণ
ধারণা করা হয় যে বিস্ফোরণটি একজন নাবিকের দ্বারা হয়েছিল, তবে তার উদ্দেশ্য স্পষ্ট নয়। আরেকটি সংস্করণ হল যে একটি শেল কিছু ধরণের উত্পাদন ত্রুটির কারণে বিস্ফোরিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, এই পুরো ঘটনাটি খুব খারাপ দেখায়: আক্ষরিক অর্থে পরের দিন টাওয়ারটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা হয়েছিল, আঁকা হয়েছিল এবং ধ্বংসাবশেষটি সমুদ্রে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।
যাই হোক না কেন, বায়ুরোধী দরজাগুলি তাদের কার্য সম্পাদন করেছে: জাহাজটি ভাসমান ছিল, কোনও গুরুতর ক্ষতি হয়নি। এবং মোট 2,800 জনের মধ্যে 47 জন নাবিক মারা যাওয়ার বিষয়টিও সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতার কথা বলে। এই ঘটনার পরে দ্বিতীয় টাওয়ারটি সিল করা হয়েছিল এবং আর ব্যবহার করা হয়নি। উপরন্তু, এর কারণে, আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ অংশ নিতে পারেনিনিকারাগুয়ান ঘটনা।
যুদ্ধের ব্যবহার
এই সিরিজের সমস্ত জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল এবং তাদের মধ্যে একটি ইউএসএস মিসৌরিতে জাপানের আত্মসমর্পণ স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1943 সালে, আইওয়া নিজেই জার্মান তিরপিটজ ট্র্যাকিংয়ে অংশ নিয়েছিল এবং ইতিমধ্যে একই বছরের নভেম্বরে, রাষ্ট্রপতি রুজভেল্টকে বোর্ডে তেহরানে আনা হয়েছিল। কিন্তু শত্রুর সাথে প্রকৃত সংঘর্ষ শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র 1944 সালে, যখন জাহাজটি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে জাপানিদের দলবদ্ধকরণে অংশ নিয়েছিল।
এমন একটি পরিচিত ঘটনা রয়েছে যখন একটি যুদ্ধজাহাজ এককভাবে ক্লাসে অনুরূপ জাপানি কাতোরিকে ডুবিয়েছিল এবং ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করেছিল। জাহাজের উচ্চ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা 1944 সালের ডিসেম্বরের ঝড় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, যখন যুদ্ধজাহাজটি শুধুমাত্র সম্মানের সাথে এই পরীক্ষাটি পাস করেনি, তবে কোনও গুরুতর ক্ষতিও পায়নি। এর পরে, 1945 সালে আইওয়া ধরণের যুদ্ধজাহাজ জাপানের ভূখণ্ডে গুলি চালায়। পারমাণবিক বোমা হামলার কিছুক্ষণ পরে, "আইওয়া" এবং "মিসৌরি" দেশগুলি জাপানি প্রতিনিধিদলকে গ্রহণ করে৷
যুদ্ধোত্তর পরিস্থিতি
এই সত্ত্বেও যে ক্রুরা তাদের চালচলন এবং চমৎকার অস্ত্রশস্ত্র, উচ্চ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং বেঁচে থাকার জন্য এই জাহাজগুলিকে খুব পছন্দ করেছিল, তাদের রক্ষণাবেক্ষণ মার্কিন সামরিক বাজেটের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল। এবং সেইজন্য, একই 1945 সালে, জাহাজগুলিকে মথবল করা হয়েছিল, যেহেতু তাদের প্রয়োজনীয়তা আসলে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।
কিন্তু আইওয়া যুদ্ধজাহাজ, যার বৈশিষ্ট্যগুলি সেই সময়ে খুব চিত্তাকর্ষক ছিল, বেশিক্ষণ রিজার্ভে থাকেনি: ইতিমধ্যে কোরিয়ান ঘটনার শুরুতে, তাদের আবার "সামনের দল"-এ আনা হয়েছিল।তারপর ভিয়েতনাম ছিল। যাইহোক, ভিয়েতনামের ঘটনাগুলি দেখিয়েছে যে কিছু ক্ষেত্রে এমন একটি ক্রুজার এলাকায় আগুনের উচ্চ ঘনত্বের কারণে কমপক্ষে 50টি বোমারু বিমান প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম। যেহেতু যুদ্ধের একটি বড় অংশ উপকূলীয় ব্রিজহেডগুলিতে সংঘটিত হয়েছিল, আমেরিকানরা প্রচুর বিমান বাঁচিয়েছিল৷
ভিয়েতনামের পরে, যুদ্ধজাহাজগুলি আবার টিনজাত খাবারে রাখা হয়েছিল, কিন্তু আবার 70 এর দশকে, স্নায়ুযুদ্ধের সময় সামনের সারিতে পাঠানো হয়েছিল। রিগান ইউএসএসআরকে দেখাতে চেয়েছিলেন যে আমেরিকা একটি শক্তিশালী এবং শক্তিশালী দেশ এবং বেশ কয়েকটি সুসজ্জিত জাহাজ এই উদ্দেশ্যে সবচেয়ে উপযুক্ত।
কিন্তু সবাই বুঝতে পেরেছিল যে এটি নিছক বোকামি ছিল: উপকূলীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যা সেই সময়ের মধ্যে বিদ্যমান ছিল যে কোনও জাহাজকে তার অস্ত্র ব্যবহার করার অনেক আগেই স্ক্র্যাপ মেটালে পরিণত করতে পারে।
জাহাজ আপগ্রেড
আমরা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি, 1980 সালের মধ্যে জাহাজগুলির নৈতিক ও প্রযুক্তিগত অপ্রচলিততার বিষয়টি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। কিছু করা দরকার ছিল। এক সময়ে, জাহাজগুলিকে বিমানবাহী জাহাজে রূপান্তর করার জন্য চমত্কার ধারণাগুলি বাতাসে ছিল। প্রস্তাবের অযৌক্তিকতা জাহাজের আকৃতি দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছিল, একই "ক্লাব"। এটি পুনর্নির্মাণ করতে এত টাকা লাগবে যে একটি নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কমিশনিং একটু সস্তা হবে৷
আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজটি কীভাবে রূপান্তরিত হয়েছিল? সেনেট দ্বারা অনুমোদিত আধুনিকীকরণ মডেলটিতে টমাহক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা নাটকীয়ভাবে জাহাজের যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে। এছাড়া রকেট লঞ্চার বসানো হয়েছেকমপ্লেক্স "হারপুন", ইঞ্জিন এবং জাহাজের অন্যান্য সরঞ্জামের ওভারহল করা হয়েছিল।
