আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ ক্লুবভ 1918 সালে এপিফ্যানি ফ্রস্টের অধীনে 18 জানুয়ারিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তার আদি গ্রাম ভোলোগদা প্রদেশের ইয়ারুনোভো। তার পরিবার দারিদ্র্যের দ্বারপ্রান্তে ছিল। আমার বাবা অরোরাতে একজন নাবিক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং 1917 সালের অক্টোবরে কিংবদন্তি বিপ্লবে অংশগ্রহণ করেছিলেন। সত্য, 1921 সালে তাকে তার নিজের গ্রামে হত্যা করা হয়েছিল। স্থানীয় কুলকরা খুনি হয়ে ওঠে।
যুব
আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ ক্লুবভ একটি গ্রামীণ সাত বছরের স্কুল থেকে স্নাতক হন, তারপরে তিনি লেনিনগ্রাদে যান। এই শহরে, তিনি কারখানার বিশেষত্বের স্কুলে প্রবেশ করতে পেরেছিলেন। এই প্রশিক্ষণ তাকে বলশেভিক এন্টারপ্রাইজের একজন কর্মচারী হতে দেয়।
এভিয়েশনের একজন বড় ভক্ত হওয়ার কারণে, তিনি তার সুযোগটি মিস করেননি এবং স্থানীয় ফ্লাইং ক্লাবের সদস্য হয়েছিলেন। সেখানে তিনি ফ্যাক্টরি শিফ্ট থেকে মুক্ত থাকতেন। ক্লাবের ক্লাসের জন্য ধন্যবাদ, তিনি দুর্দান্তভাবে প্লেন উড়তে শিখেছেন।
সামরিক ছাত্র
1939 সালে, ক্লুবভ একটি দুর্ভাগ্যজনক সিদ্ধান্ত নেন - তিনি সেনাবাহিনীতে যান এবং নিজের উদ্যোগে। কমান্ড, তার কেস অধ্যয়ন করে, লোকটিকে নির্দেশ করেমিলিটারি এভিয়েশন একাডেমিতে। ক্লুবভ তার পড়াশোনায় পারদর্শী। সে অনেক ফাইনাল পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং একজন ফাইটার পাইলট হয়।
একাডেমিতে পড়াশুনা 1940 সালে শেষ হয়। এবং পাইলট আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ ক্লুবভের আরও পরিষেবাটি ককেশাস পর্বতমালার কাছে একটি বিমান চালনা ইউনিটে হয়েছিল।
প্রাথমিক যুদ্ধের বছর
তারা এসেছিল যখন ক্লুবভ সেনাবাহিনীর অনুক্রমের একজন জুনিয়র লেফটেন্যান্ট ছিলেন। পরিষেবাটি তরুণ পাইলটকে বিমান যুদ্ধে জড়িত হতে বাধ্য করেছিল৷
লোকটি এতে ভীত ছিল না, তবে বিপরীতে, সে লড়াই করতে আগ্রহী ছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য, তাকে একটি পুরানো মডেল I-15-bis "Seagull" দেওয়া হয়েছিল।
তার প্রথম যুদ্ধ হয়েছিল ১৯৪১ সালের ২৮শে জুলাই। তিনি কোনো সমস্যা ছাড়াই শত্রুর একটি বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করেছিলেন।
যুদ্ধে ক্লুবভ নির্লজ্জতা, সংযম দ্বারা আলাদা ছিলেন এবং তিনি নিজেই শত্রুর সন্ধান করেছিলেন। খুব দ্রুত, তিনি আরো তিনটি ইউনিট দিয়ে তার বিধ্বস্ত বিমানের হিসাব পূরণ করেন। সত্য, তাকেও গুলি করা হয়েছিল। আমাকে জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল। সে জ্বলন্ত প্লেন থেকে পালাতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু তার মুখে মারাত্মক পোড়া হয়েছিল।
পোক্রিশকিন এ এর সাথে কাজ করা এবং
এটি ছিল 1943। যুদ্ধ তখন পুরোদমে। এবং মে মাসে, আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ ক্লুবভকে পোক্রিশকিন আলেকজান্ডার ইভানোভিচের নেতৃত্বে স্কোয়াড্রনে পাঠানো হয়েছিল।
পরামর্শদাতা নতুন পাইলটকে P-39 Airacobra ফাইটার নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করেছিলেন। এই মেশিনেই ক্লুবভ পরবর্তী বিমান যুদ্ধে গিয়েছিলেন।
তরুণ পাইলট তার নেতার বিশাল অভিজ্ঞতা থেকে দায়িত্ব নিয়েছিলেন এবং তার নিজস্ব অনন্য লড়াইয়ের শৈলী তৈরি করেছিলেন। এটি খুব জটিল কৌশল তৈরির সাথে জড়িত। তার জন্য ধন্যবাদ, ক্লুবভ যুদ্ধে উদ্যোগটি দখল করেছিলেন এবং প্রতিপক্ষের উপর তার ইচ্ছা চাপিয়েছিলেন। এবং পোক্রিশকিনের অধীনে তিন মাসের কাজের জন্য, তিনি 28 টি বিমান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। তার অ্যাকাউন্টে, এক ডজন ফ্যাসিবাদী বিমান ভূপাতিত করেছে।
এই গুণাবলীর জন্য তিনি দুটি অর্ডার পেয়েছেন:
- "লাল ব্যানার"।
- "আলেকজান্ডার নেভস্কি।"
পুরস্কার আইন 1943
এটি ৪ সেপ্টেম্বর পোস্ট করা হয়েছে। এই তারিখের মধ্যে, ক্লুবভ ইতিমধ্যে গার্ডের অধিনায়কের পদে ছিলেন। এই পত্রকটি আগস্ট 10, 1942 থেকে 1943 সালের মে পর্যন্ত সময়কালে তার সামরিক যোগ্যতা সম্পর্কিত তথ্য প্রদান করে
পাইলট 84 তম আইএপিতে কাজ করেছিলেন, উত্তর ককেশীয় ফ্রন্টের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। তার যুদ্ধ যান ছিল I-153 এবং I-16।
তিনি তাদের উপর 242টি সার্ভিস সোর্টি করেছিলেন, যার মধ্যে 151টি শত্রু সৈন্যদের আক্রমণের লক্ষ্য ছিল। এই কাজের ফলস্বরূপ, ক্লুবভ শত্রুকে অনেকগুলি সামরিক সরঞ্জাম থেকে বঞ্চিত করেছিলেন। সেগুলি নীচের সারণীতে প্রতিফলিত হয়েছে:
| টেকনিক | পরিমাণ |
| ট্যাঙ্ক | 16 |
| ট্রাক | 37 |
| এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক | 12 |
| সাঁজোয়া যান | 2 |
এছাড়াও পাইলটের সম্পত্তিতেনির্ধারিত সময়কাল হল:
- জার্মান এয়ারফিল্ডে পাঁচটি হামলা, যা শত্রুকে ১৬টি বিমান থেকে বঞ্চিত করেছিল৷
- 56 আকাশে মারামারি।
দ্বিতীয় পুরস্কারের তালিকা
এটি মে থেকে শরৎ 1943 সময়কালকে বোঝায়। 30শে আগস্ট তারিখের প্রস্থান বিশেষভাবে দাঁড়িয়েছে। ইভরেমোভকা এবং ফেদোরোভকার মতো গ্রামের এলাকায় স্থল সেনাদের কভার করার জন্য ছয়টি অ্যারোকোব্রা উড়ে গিয়েছিল। তারা প্রায় 50টি জার্মান ইউ-87 বিমান দ্বারা প্রতিহত হয়েছিল, যেগুলো Me-109 ডিভিশনের আওতায় ছিল।
শত্রু শিবিরে ৮টি ক্লিন বোমারু বিমান ছিল। সোভিয়েত পাইলটরা ফ্যাসিস্ট স্কোয়াড্রনের কপালে আক্রমণ করেছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, বোমারু বিমানের অর্ডার ধ্বংস করা হয়েছিল। ক্লুবভ দুটি ইউ-87 গাড়ি গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল। তারা মালো-কিরসানভকার কাছে ধসে পড়ে।
এই যুদ্ধে, এয়ারকোবরারা একটিও ক্ষতির সম্মুখীন হয়নি এবং কোনো সমস্যা ছাড়াই তাদের হোম এয়ারফিল্ডে ফিরে এসেছে।
সর্বোচ্চ ঘন্টা
আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ ক্লুবভের জীবনীতে অনেক সামরিক যোগ্যতা এবং সফল যুদ্ধ রয়েছে। এবং Iasi এর বিরুদ্ধে যুদ্ধে নয়টি জয় তার সেরা সময় হিসাবে বিবেচিত হয়। এবং তারা মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে জিতেছে।
তখন এটি ছিল জুন 1944। একটি অ্যালার্ম সিগন্যালে, ক্যাপ্টেন ক্লুবভের নেতৃত্বে একদল উচ্চ-গতির যোদ্ধা (16 ইউনিট) অবিলম্বে শত্রু বিমানকে আটকানোর জন্য রওনা হয়৷
সেকেন্ডের মধ্যে, তারা সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে। ক্যাপ্টেন, তার সাহসী কর্মের সাথে, শত্রুর যুদ্ধ গঠন ভেঙ্গে দেয়। তার কিছু বোমারু যুদ্ধ ছেড়ে যাওয়ার প্রবণতা রাখে। কিন্তু সোভিয়েত যোদ্ধাদের আক্রমণে তারা পরাভূত হয়।
গ্রুপটি কার্যকরভাবে কাজ করে এবংবাজ দ্রুত শত্রুরা এমন চাপ আশা করেনি। এবং এর 50টি বোমারু বিমান এবং 15 জন যোদ্ধা পরাজিত হয়েছিল। ক্লুবভের গ্রুপে মাত্র 4টি ডাউন গাড়ি রয়েছে। পরের 4 দিনে, তিনি আরও 12টি জার্মান বিমান গুলি করে ভূপাতিত করেছিলেন৷
ক্যাপ্টেন তার গ্রুপের সাফল্যের ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন যে তিনি সময়মতো সোভিয়েত বিমানকে লক্ষ্য থেকে সরিয়ে দেওয়ার শত্রুর পরিকল্পনা উন্মোচন করেছিলেন। এবং দলটি দ্রুত বোর্ডিংয়ে চলে গেল। জার্মান পাইলটরা আতঙ্কিত হয়ে যুদ্ধ ছেড়ে চলে যেতে শুরু করে, এলোমেলোভাবে তাদের নিজেদের সেনাবাহিনীর দিকে বোমা নিক্ষেপ করে।
এর জন্য, পোক্রিশকিন ইউএসএসআর-এর হিরোর দ্বিতীয় পুরস্কারের জন্য পাইলটকে উপস্থাপন করেছিলেন। আলেকজান্ডার ইভানোভিচের কোন সন্দেহ ছিল না যে তার অধস্তন খুব শীঘ্রই সামরিক কমান্ডের পদে যোগদান করবে। যাইহোক, পুরস্কার প্রদানের আদেশ জারি করা হয়েছিল মাত্র এক বছর পরে, 27 জুন।
ইতিমধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন নায়ক হয়ে, আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ ক্লুবভ ব্যক্তিগতভাবে বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের জন্য 147টি বিজয়ী অভিযান পরিচালনা করেছেন। যার মধ্যে:
- 69 হল মাটিতে আর্মি কভার৷
- 17 - শত্রু যানবাহন ধ্বংস।
- 36 - দেশীয় বোমারু বিমানের এসকর্ট।
- 19 - বাতাস পরিষ্কার করা।
- 6 - গোয়েন্দা অপারেশন
কৃতিত্ব
আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন ক্লুবভকে অত্যন্ত সম্মানের সাথে ব্যবহার করেছিলেন। তিনি তার অনেক অসামান্য লড়াইয়ে মুগ্ধ হন। তবে একটি পরিস্থিতি ছিল যা বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এটি আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ ক্লুবভের একটি সত্যিকারের কীর্তি৷
তিনি অন্য অ্যাসাইনমেন্ট থেকে ফিরছিলেন। যোগাযোগ করা হলে, তিনি বলেছিলেন যে তিনি যুদ্ধ করছেন, এবং তারপর চুপ হয়ে গেলেন। সহযোদ্ধারা চিন্তিত হয়ে পড়ল, এবং উদ্বেগ আরও প্রবল হয়ে উঠল।
কিন্তু শীঘ্রই একটি পরিচিত বিমান দেখা দিলদিগন্ত তিনি অদ্ভুত আচরণ করেছিলেন। মাটি থেকে দেখে মনে হচ্ছিল সে পড়ে যাচ্ছে। সহকর্মীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ভেঙে গেছে এবং পাইলট কেবল মোটরের ব্যয়ে এটি চালাচ্ছেন। ধসের ঝুঁকি ছিল প্রচণ্ড৷
এছাড়া পাইলটের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তিনি বের করার নির্দেশনা শুনেননি এবং অবতরণ করতে চেয়েছিলেন। প্লেন, পরিকল্পনা, মাটিতে গিয়েছিলাম, কিন্তু ক্লুবভ গ্যাসের এক ঝাঁকুনি দিয়ে এটিকে কিছুটা বাড়াতে সক্ষম হয়েছিল। গ্যাস এবং তার দক্ষতা ঢেকে দিয়ে, তিনি গাড়িটিকে তার "পেটে" অবতরণ করতে সক্ষম হন।
এটা দেখা গেল যে সে বুলেটে ধাক্কা খেয়েছে। এবং পাইলট, ককপিট ছেড়ে, বালির উপর এই যুদ্ধকে পরিকল্পনামূলকভাবে চিত্রিত করতে শুরু করেছিলেন। তিনি 6টি জার্মান বিমানের সাথে জুটি বেঁধেছিলেন - "Messerschmitts"।
তিনি দুজনকে বাদ দিয়েছেন, কিন্তু তার গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেছে। যাইহোক, তিনি এখনও তাকে এয়ারফিল্ডে নামাতে সক্ষম হন।
পোল্যান্ডে ট্র্যাজেডি
আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ ক্লুবভের মৃত্যুর তারিখ - 01. 11. 1944. টুর্নাই (পোল্যান্ডে) এর ফ্রন্ট-লাইন এয়ারফিল্ড একটি দুর্ভাগ্যজনক জায়গায় পরিণত হয়েছিল।
পাইলট নতুন La-7 মডেলের পরীক্ষা করছিলেন। এটি একটি সাধারণ প্রশিক্ষণ ফ্লাইট ছিল। এই মেশিনে, হাইড্রোলিক সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ ছিল, যা ফ্ল্যাপগুলিকে প্রসারিত হতে বাধা দেয়। তাই পাইলট সর্বোচ্চ গতিতে অবতরণ করেন। উপরন্তু, পাশ থেকে একটি প্রবল বাতাস দ্বারা পরিস্থিতি জটিল হয়. এবং গাড়িটি ল্যান্ডিং লাইনের ডানদিকে চলে গেল। একটি চাকা নরম মাটিতে আঘাত করেছে। বিমানটি হঠাৎ ব্রেক করে, পাইলট দৃষ্টিশক্তিতে তার মাথায় আঘাত করে এবং জ্ঞান হারিয়ে ফেলে। গাড়িটি তখন উল্টে যায় এবং তার পিঠে পড়ে যায়। তার বাম পাশ পাইলটের মাথায় আঘাত করে।
হিরো আলেকজান্ডারফেডোরোভিচ ক্লুবভকে লভোভে সমাহিত করা হয়েছিল। স্মরণসভায় স্মরণসভা অনুষ্ঠিত হয়। এবং তার সমাধির উপর, যোদ্ধারা বিদায়ী অভিবাদন মঞ্চস্থ করেছে।
