মনে হবে যে এমন একটি সাধারণ অর্জন - চাকার আবিষ্কার, এবং তবুও এটি দুর্দান্ত। প্রথম প্রাচীন চাকা মেসোপটেমিয়া, হাঙ্গেরি, মধ্য এশিয়া এবং ডন এবং ডিনিপারের স্টেপসে পাওয়া গিয়েছিল।
চাকা সৃষ্টির ইতিহাস: শুরু
এটা খুবই কৌতূহলের বিষয় যে চাকা আবিষ্কৃত হয়নি যখন মানুষ এখনও ঘুরে বেড়াচ্ছিল। যাযাবর জীবনধারার সাথে, তারা তাদের সমস্ত জিনিসপত্র নিজের উপর বহন করত। চাকাটি উদ্ভাবিত হয়েছিল যখন তারা ইতিমধ্যে একটি নির্দিষ্ট জায়গায় বসতি স্থাপন করেছিল। বসতি স্থাপনকারী লোকেরা কৃষিকাজ শুরু করে: ক্ষেত বপন করুন, পশুপালন করুন, ছোট এবং তারপরে বড় বসতি এবং শহরগুলি তৈরি করুন।
শস্য, পাথর, কাঠ ইত্যাদির বাণিজ্য গড়ে উঠতে শুরু করে।এবং এগুলি বিশাল দূরত্ব যা একটি বড় এবং ভারী বোঝা দিয়ে অতিক্রম করতে হবে। এই সহজ ধারণাটি এখান থেকেই এসেছে।
প্রাচীনকালে এই ধারণাটি কীভাবে মাথায় এলো? চাকার ইতিহাস বরং কৌতূহলী।
মানুষ, ক্রমাগত কাটা লগগুলির সাথে কাজ করে, তারা খুঁজে পেয়েছে যে তাদের সামান্য ধাক্কা দিয়ে ঘূর্ণিত করা যেতে পারে৷
লিভারেজ আইডিয়া
আর সেই সময়ে ক্রো-ম্যাগননরাও লিভার আবিষ্কার করেছিল। সেই মুহূর্ত থেকে চাকা আবিষ্কারের ইতিহাস শুরু হয়।
এটা কিভাবে হল? লগ অধীন স্থাপন লাঠি উপর টিপে ধন্যবাদ, এটাগড়াগড়ি শুরু. এটি আবার চাপার পরে, এটি আরও ঘূর্ণায়মান হয়। তারপরে তারা এই লিভারগুলির আরও বেশি ব্যবহার করতে শুরু করে, যার কারণে একই সময়ে বেশ কয়েকটি লগ সরানো সম্ভব হয়েছিল৷
তারপর একটি দুর্দান্ত ধারণা এলো - ঘূর্ণায়মান লগগুলির উপরে তির্যকভাবে আরেকটি লগ লাগাতে, এবং এটি তাদের সাথে ঘূর্ণায়মান হয়।
এইভাবে, আরেকটি চিন্তা এসেছে যে লগগুলি পরিবহন করা হচ্ছে ইতিমধ্যেই "পরিবহন" হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যদি লগগুলি এখনও উপরে রাখা হয়। প্রাচীন মিশরে, অকল্পনীয় আকারের পাথরের মূর্তিগুলো এভাবে সরানো হতো। চাকার উৎপত্তির ইতিহাস কৌতূহলী তথ্য দিয়ে পরিপূর্ণ হতে থাকে।
পণ্য সরানোর কৌশলে আরও উন্নতি
লিভারগুলির সাথে এই পদ্ধতিটি খুব সুবিধাজনক ছিল না: লিভারগুলির সবচেয়ে কাছের লগগুলিকে পর্যায়ক্রমে লোডের নীচে থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সেগুলিকে ক্রমাগত হাতের সাহায্যে এগিয়ে নিয়ে যেতে হয়েছিল এবং লগগুলির নীচে এখনও রাখা হয়েছিল। উপরের লগ এগুলো ঠিক করার দরকার ছিল।
ফলস্বরূপ, এক ধরণের ওয়াগনের মতো কিছু বের হয়ে গেল। তিনি অভদ্র এবং unprepossessing ছিল. কিন্তু তার উপরে রাখা বোঝা সরে গেল। এটি শুধুমাত্র লিভারগুলিকে শক্ত করে চাপতে বাকি ছিল। অন্যান্য পণ্যগুলিও এইরকম আরও উন্নত ওয়াগনে বহন করা হত: শস্যের ব্যাগ, পাথর ইত্যাদি।
এই কাঠামোটি কেবল সমতল মাটিতে গড়িয়ে যেতে পারে। পথে পাথরের আকারে যে কোন বাধা সহজেই এই কাঠামোকে ধ্বংস করতে পারে। এবং তারপরে লগগুলি একে অপরের সাথে বেঁধে রাখার ধারণাটি আসে (10 টুকরা), নীচে আরও দুটি জোড়া মসৃণভাবে কাটা লগ সংযুক্ত করুন এবং এর মধ্যেএবং তৃতীয়টি - মসৃণ, বড় ব্যাস এবং বিনামূল্যে৷
সুতরাং একটি ওয়াগন, বা বরং একটি স্কেটিং রিঙ্ক ছিল। তিনি খুব ভালভাবে সরেছিলেন, এবং তাকে লিভার দিয়ে ধাক্কা দেওয়ার প্রয়োজন ছিল না, এর জন্য হাতের প্রচেষ্টাই যথেষ্ট ছিল। এটি ছিল চাকার প্রোটোটাইপ।
চাকার বিকাশের ইতিহাস বেশ দীর্ঘ। বাস্তব চাকা আবিষ্কারের আগে, মধ্যবর্তী অনেক সমস্যার সমাধান হয়েছিল।
পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবহন উন্নত করা
প্রথম, দুটি জোড়া লগই ওয়াগন থেকে সরানো হয়েছিল, শুধুমাত্র দুটি রোলার বাকি ছিল। তারপরে তাদের তামার বন্ধনী দিয়ে ওয়াগনের সাথে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল, তবে এমনভাবে যাতে তারা ঘোরে। একটি গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি ছিল: লগের বিভিন্ন প্রান্তে বিভিন্ন পুরুত্বের কারণে ওয়াগনটি পাশের দিকে ঘুরিয়ে দিয়েছে।
তারপর এটি লক্ষ্য করা গেল যে ওয়াগন, যার নীচে স্কেটিং রিঙ্কটি প্রান্তের তুলনায় কেন্দ্রে পাতলা ছিল, আরও সমানভাবে চলে। এই ধরনের একটি কার্ট এবং পাশে কম আনা. তারপরে রিঙ্কের উদ্ভাবক পুরো লগের পাশে কেবল দুটি রোলার রেখেছিলেন এবং তাদের মধ্যে - একটি পাতলা মেরু। এবং তারপর, খুঁটি থেকে এই রোলারগুলিকে আলাদা করে, আমি একটি চাকা পেয়েছি৷
মালপত্র চলাচল এবং টেনে আনার জন্য একটি তৈরি প্রযুক্তিগত কাঠামো হিসাবে চাকাটির উত্থানের ইতিহাস প্রায় সেই মুহূর্ত থেকে শুরু হয়েছিল।
প্রথম চাকাটি খুব ভারী ছিল। এমনকি একটি বড় গাছের (প্রাচীন ভারতীয় শহর মহেঞ্জোদারো) থেকে খোদাই করা শক্ত চাকার সাথে একটি ওয়াগন পাওয়া গেছে।
শীঘ্রই, গাড়ির জন্য জোতাযুক্ত প্রাণী ব্যবহার করা হয়েছিল। এই মুহূর্তটি পরিবহনের উন্নয়ন ও উন্নতির ইতিহাসে একটি টার্নিং পয়েন্ট এবং সিদ্ধান্তমূলক ছিল। বিভিন্ন সঙ্গে পূর্ণচাকার ইতিহাসের আকর্ষণীয় রূপান্তর। কার্টগুলিও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে৷
কার্টের ডিজাইনের উন্নতি
প্রাচীনকালে দুই ধরনের পণ্য ছিল: একটি কুমারের চাকা এবং একটি গাড়ির চাকা। প্রথমটি হল পুলি, ঘড়ির গিয়ার, জলের চাকা ইত্যাদির পূর্বপুরুষ।
প্রথম প্রথম গাড়িগুলো চাকার উপর রাখা সাধারণ স্লেজ ছিল। পরেরটি, ঘুরে, অক্ষ দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। চাকা এবং অক্ষ নিজেই একটি একক সমগ্র গঠিত. যাইহোক, যখন গাড়িটি এই ধরনের চাকার সাথে ঘুরত, তখন বাইরেরটি ভিতরের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘ ভ্রমণ করেছিল। এই বিষয়ে, চাকা সবসময় স্খলিত বা পিছলে যায়।
পরে, স্ট্রাকচারগুলি আবির্ভূত হয়েছিল যেগুলি আরও অবাধে সরানো হয়েছিল, যেহেতু এক্সেলটি গাড়ির সাথে সংযুক্ত ছিল। এর ফলে দ্রুত গাড়ি চালানো এবং আরও সহজে মোড় নেওয়া সম্ভব হয়েছে৷
প্রথমটি ছিল কৃষকের গাড়ি, রাজকীয় শ্রবণ, দেবতাদের পবিত্র গাড়ি এবং যুদ্ধের রথ৷
প্রথম গাড়ি দুটি ছিল দুই এবং চার চাকার। যাইহোক, পরেরটি ছিল অবাস্তব। কেন? পিছনের এবং সামনের অক্ষগুলি শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই ধরনের ক্রু তীক্ষ্ণ বাঁক নিতে পারে না।
2000 বছর আগে, সামনের চলমান অ্যাক্সেল আবিষ্কার করা হয়েছিল, যা গাড়িকে যে কোনও দিকে ঘুরতে দেয়।
ইতিমধ্যে খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দে। e স্পোকড হুইল দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ায় আবিষ্কৃত হয়েছে।
চাকার প্রাচীন ছবি
সুমেরীয় প্রদেশের উরোক শহরে চাকা সহ একটি স্লেজের প্রথম প্রাচীন খোদাই (৩০০০ খ্রিস্টপূর্ব) পাওয়া গেছে।
প্রাচ্যের চাকার চিত্রটি সূর্য এবং শক্তির চিত্রের সাথে মিশে গেছে। ATঅনেক রাজ্যের বিভিন্ন পৌরাণিক কাহিনীতে চাকার চিত্র উল্লেখ করা শুরু হয়েছে। চাকাটি সূর্যের সাথে নিম্নরূপ যুক্ত ছিল: সূর্য উঁচু এবং বৃত্তাকার, চাকাটিও বৃত্তাকার এবং এটি একজন ব্যক্তিকে দ্রুত চলাফেরা করতে দেয়। এই সব সুবিধা এবং আধিপত্য.
এমন গুজব রয়েছে যে প্রথম প্রাচীন চাকাটি মেসোপটেমিয়ায় দেখা যায়নি, তবে পূর্বে তুরস্কে এবং সম্ভবত ইরানের উত্তরে। তারপর তারা উত্তরাঞ্চলে হাজির।
প্রাচীন চাকার দৃশ্য
ইতিমধ্যে খ্রিস্টপূর্ব ৩য় সহস্রাব্দে। চাকাগুলো চামড়ায় মোড়ানো ছিল, এবং ২য় সহস্রাব্দে, নখগুলো চাকার মধ্যে পেরেক দিয়ে আটকানো হয়েছিল, ডগা দিয়ে বাইরের দিকে লেগে থাকত। পৃথিবীর পৃষ্ঠে তাদের আনুগত্য বাড়ানোর জন্য এটি করা হয়েছিল। তদুপরি, এগুলি শক্ত হতে পারে, তবে একটি শক্ত ট্রাঙ্ক থেকে নয়, তবে তিনটি অংশ থেকে একত্রিত এবং হাতুড়ি তৈরি করা হয়েছে৷
সেই সময়ের মধ্যে, ঘোড়াগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল, এবং ওয়াগনগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যা রাজার জন্য যুদ্ধের রথ (দ্রুত) এবং গাড়িগুলিতে বিভক্ত হতে শুরু করেছিল। এছাড়াও পরিবারের জন্য বিশেষভাবে গাড়ি ছিল (একটি বলদ সহ)।
চাকার ইতিহাস, প্রথম নজরে এমন একটি সাধারণ বস্তু দেখায় যে প্রতিটি জাতি তার নকশায় কিছু দরকারী পরিবর্তন করেছে, যার কারণে এটি দ্রুত উন্নতি করেছে।
তাই ওয়াগন পূর্বে, চীনে (ইয়িন রাজ্যের যুগ) এসেছিল। ইতিমধ্যে 2000 খ্রিস্টপূর্বাব্দে। e চাকাটি উচ্চারিত এবং রিম করা ছিল৷
ইউরোপে চাকা
চাকাটির পরবর্তী ইতিহাস এবং এর বিকাশ একচেটিয়াভাবে সেল্টিক উপজাতিদের সাথে যুক্ত। তারা ধাতু দিয়ে চাকার রিমকে "জুতা" করতে শুরু করে (1500 বিসি), কিন্তু মাত্র কয়েক শতাব্দী পরে (সেই সময়েট্রোজান ওয়ার) চাকাগুলো প্রায় পুরোটাই ধাতব ছিল।
হোমেরিক বীরেরা এরকমই যুদ্ধ করেছিলেন। বাইবেলের ভাববাদী নাহুম এই ধরনের রথ সম্পর্কে প্রশংসনীয়ভাবে লিখেছেন। তারা খারাপভাবে রাস্তা ভেঙেছে, তাই 50 খ্রিস্টপূর্বাব্দে। e প্রথম আইনটি তৈরি করা হয়েছিল এবং গৃহীত হয়েছিল, যা প্রতিটি চাকার লোড 250 কেজিতে সীমাবদ্ধ করেছিল।
3000 বছর ধরে, প্রাচীন চাকা প্রায় পুরো ইউরোপের জীবন বদলে দিয়েছে। কিন্তু আফ্রিকা (সাহারার দক্ষিণে অঞ্চল), এশিয়া (দক্ষিণপূর্ব) এবং অস্ট্রেলিয়া পৌঁছায়নি।
চাকার প্রকৃত ইতিহাস পুরোপুরি বোঝা যায় না। চাকার সৃষ্টি নিয়েও এমন একটি অনুমান রয়েছে। মানুষ ভাস্কর্য পাত্র (যদিও একমুখী) এমনকি আগে - 6000 BC. e কিন্তু কুমোর চাকার আবির্ভাবের সাথে সাথে খাবারের চেহারা অনেক উন্নত হয়েছে। একটি কুমারের চাকা - এবং একটি চাকা আছে, শুধুমাত্র তার পাশে রাখা আছে। তাহলে কে আইডিয়া পেয়েছে? হয়তো কুমারের ড্রাইভার?
