অ্যাডলফ হিটলার বিশ্বব্যাপী তৃতীয় রাইখের স্বৈরশাসক হিসেবে পরিচিত। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সশস্ত্র বাহিনীর কমান্ড করেছিলেন। এই জার্মান রাজনীতিবিদকে ঘিরে সর্বদা অনেক গোপনীয়তা এবং গসিপ রয়েছে। তবে বিশেষ আগ্রহ ছিল সর্বদা হিটলারের প্রিয় গাড়ি, যেখানে তিনি প্রায় অর্ধেক বিশ্ব ভ্রমণ করেছিলেন। জানা যায় যে তিনি কিছুক্ষণের জন্য হারিয়ে গিয়েছিলেন এবং তারপর আবার খুঁজে পেয়েছেন৷
সৃষ্টির ইতিহাস
হিটলারের প্রিয় গাড়ির একটি বরং আকর্ষণীয় ইতিহাস রয়েছে। সুতরাং, প্রথমবারের মতো, মার্সিডিজ মডেলটি 1938 সালে একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি হিসাবে চালু হয়েছিল। গাড়িটি এত বিলাসবহুল ছিল যে এটির প্রেমে না পড়া অসম্ভব ছিল। অ্যাডলফ হিটলারও মডেলটি পছন্দ করেছিলেন, এবং রাইখ চ্যান্সেলর অবিলম্বে এটি কিনতে চেয়েছিলেন, যদিও এই গাড়িটি সেই সময়ে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ছিল৷
গাড়ির সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশ ডুপ্লিকেট তৈরি করা হয়েছিল যাতে গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে না থামে। তদতিরিক্ত, হিটলারের গাড়ি, যার ছবি এই নিবন্ধে রয়েছে, সহজেই একটি লিমুজিন থেকে রূপান্তরযোগ্য এবং বিপরীতে রূপান্তরিত হতে পারে।রাইখ চ্যান্সেলর গাড়িটি এতটাই পছন্দ করেছিলেন যে ঠিক এক বছর পরে তিনি দাবি করেছিলেন যে তার অধীনস্থদের জন্য আরও কয়েকটি মডেল তৈরি করা হবে৷
মেশিনের বর্ণনা
Mercedes-Benz 770K এর দাম প্রায় 40 হাজার Reichsmarks। অন্য কোনো গাড়ির এত বেশি দাম ছিল না। হিটলার ক্রমাগত এই বিশেষ গাড়িটি চালিয়ে যাওয়ার কারণে, তারা এটিকে "হিটলার-ওয়াগেন" বলতে শুরু করে। এটির ভিত্তিতেই রাজনীতিবিদ বার্লিন থেকে তাসখন্দে এবং সেখান থেকে রাশিয়ায় যান, তারপরে তার স্বদেশে ফিরে আসেন এবং তারপরে রাশিয়ায় ফিরে আসেন।
মার্সিডিজ শুধু সবচেয়ে দামি গাড়িই ছিল না, সবচেয়ে দ্রুতগামী এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে ভারীও ছিল। পরবর্তী বৈশিষ্ট্যটি এই সত্য দ্বারা ন্যায়সঙ্গত ছিল যে এই জাতীয় পরিবহনের বর্ম এখনও আদর্শ থেকে অনেক দূরে ছিল। গাড়ির বডি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে যাত্রীদের কোনো কিছু নিয়ে চিন্তা করতে না হয়। আর মার্সিডিজের জানালাগুলো শুধু সাঁজোয়াই ছিল না, এর পুরুত্বও ছিল কমপক্ষে ৫ সেন্টিমিটার।
ইঞ্জিনিয়াররা সবকিছু এত ভালোভাবে ভেবেছিল যে তারা কেবল একটি সাঁজোয়া পিঠই নয়, অতিরিক্ত চাকাও রেখেছিল, যার একটি বর্মের কাজও ছিল। এই কারণেই হিটলার সৈন্যদের মধ্যে এত শান্তভাবে চড়তেন এবং এমনকি তাদের কাছাকাছিও যেতে পারতেন। যাইহোক, তিনি তার গাড়ি ছেড়ে না যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কারণ তিনি এটিকে বুলেট এবং যেকোনও হত্যার প্রচেষ্টা থেকে রক্ষা করেছিলেন।
হিটলারের ব্যক্তিগত গাড়ি, তার ড্রাইভারের অনুরোধে, ড্রাইভিং ফাংশনেও পরিবর্তন করা হয়েছে। যাতে যে কোনও সময়, উদাহরণস্বরূপ, আক্রমণের সময়, আপনি অবিলম্বে অবিলম্বে চলে যেতে পারেন। কিন্তু তবুও, এই পরিবহনের একটি অরক্ষিত জায়গা ছিল - একটি খোলা শীর্ষ।
এই পরিবহনে, যার ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল ৭.৭ লিটার এবং230 অশ্বশক্তির শক্তি, নাৎসি জার্মানির নেতা সর্বদা গৌরবময় প্যারেডে গিয়েছিলেন। নাৎসিদের দখলকৃত রাশিয়ার অংশে তোলা ছবি আছে। তবে একই সময়ে, প্রিয় গাড়িটি "সামরিক" ছিল না, এর জন্য অ্যাডলফ হিটলারের অন্যান্য গাড়ি ছিল।
রাইখ চ্যান্সেলরের গাড়ি
এইভাবে, এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন নাৎসি জার্মানির নেতা একটি স্পোর্টস হর্চ 930-এ দখলকৃত অঞ্চলে এসেছিলেন, যা একটি প্রিয় সামরিক পরিবহন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল৷
অ্যাডলফ হিটলারের ব্যবহৃত অন্যান্য গাড়ি ছিল। উদাহরণস্বরূপ, Maybach SW35. এর নির্মাতা চ্যান্সেলরের বন্ধু ছিলেন, তাই এটির জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল এবং নকশাটি আপডেট করা হয়েছিল। এই মডেলটির প্রকাশও সীমিত ছিল৷
নাৎসি জার্মানির নেতার আরেকটি প্রিয় পরিবহন ছিল ভক্সওয়াগেন কাফার। এটা খুব ব্যবহারিক এবং খুব সস্তা ছিল. বাকি গাড়িগুলো যদি শুধুমাত্র উচ্চপদস্থ জার্মান কর্মকর্তারা কিনতে পারতেন, তাহলে এই ধরনের গাড়ি যে কোনো জার্মানের জন্য সাশ্রয়ী হবে।
এটি ছাড়াও, হিটলারের সংগ্রহে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 4 ছিল, যার ছয়টি চাকা ছিল। গাড়ির ভেতরটা বেশ প্রশস্ত ছিল। আরেকটি গাড়ি - মার্সিডিজ-বেঞ্জ 24/100/140 PS - জার্মানির রাইখ প্রেসিডেন্ট হিন্ডারবার্গ হিটলারকে উপহার দিয়েছিলেন। কিন্তু রাইখ চ্যান্সেলর গাড়িটি পছন্দ করেননি এবং তিনি দ্রুত এটি পরিবর্তন করেন। গ্যারেজে একটি বেল গাড়িও ছিল৷
নাম পরিবর্তনের চেষ্টা
হিটলারের প্রিয় গাড়ি মার্সিডিজ হওয়া সত্ত্বেও নাৎসি জার্মানির নেতা ননকোম্পানির নাম পছন্দ হয়েছে। তিনি বিশ্বাস করতেন যে নতুন ধরণের নামটি মেয়েলি, এমনকি ইহুদিও। অতএব, তিনি এটি পছন্দ করেননি। তিনি, অবশ্যই, কোম্পানিটিকে একটি ভিন্ন নাম দেওয়ার দাবি করেছিলেন, কিন্তু তিনি শীঘ্রই শিখেছিলেন যে স্প্যানিশ ভাষায় এই শব্দটিকে "দয়া" অনুবাদ করা হয়েছে। স্পেনের সাথে জার্মানির চমৎকার সম্পর্ক ছিল, তাই চ্যান্সেলর আর নাম পরিবর্তনের দাবি করেননি।
রাইখ চ্যান্সেলরের প্রিয় গাড়ির ভাগ্য
এটা জানা যায় যে কিছুক্ষণ পরে হিটলারের গাড়িটি ক্রোয়েশিয়ান স্বৈরশাসক পাভেলিকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। কিন্তু যখন ক্রোয়েশিয়া মুক্ত হয় এবং অন্য একজন ক্ষমতায় আসে, তখন এই গাড়িটি প্রথমে জাতীয়করণ করা হয় এবং তারপরে এটি স্ট্যালিনের কাছে উপস্থাপন করা হয়।
অনেকক্ষণ ধরে হিটলারের গাড়ি গ্যারেজে যুদ্ধের ট্রফির মতো দাঁড়িয়ে ছিল। ইওসিফ ভিসারিওনোভিচ এটি চালাননি, স্ট্যালিনের নিজস্ব লিমুজিন ছিল হিটলারের গাড়ির চেয়ে খারাপ। যাতে ট্রফিটি নিষ্ক্রিয় না হয়, স্ট্যালিন উজবেকিস্তানের সেক্রেটারিকে মার্সিডিজ উপহার দেন। তবে এই দেশেও তিনি বেশি দিন থাকেননি: তার জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া অসম্ভব ছিল। তারপরে তিনি এই গাড়িটি তার ড্রাইভারকে দিয়েছিলেন, যিনি এটি থেকে একটি সোভিয়েত পরিবহন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি কেবল এটির সমস্ত অংশই প্রতিস্থাপন করেননি, এটিকে একটি ট্রাকেও পরিণত করেছেন৷
হিটলারের প্রিয় গাড়িটি এখন শুধু কৃষিকাজের জন্য ব্যবহার করা হতো। এর ওপর পণ্য বিক্রির জন্য বাজারে নিয়ে যাওয়া হতো। এবং যখন এটি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে শৃঙ্খলার বাইরে ছিল, মার্সিডিজের নতুন মালিক কেবল স্টেপে গাড়িটি পরিত্যাগ করেছিলেন, যেখানে এটি 2000 অবধি দাঁড়িয়েছিল। পুরানো গাড়ি থেকে কেবল নম্বর সহ প্লেটগুলি রয়ে গেছে, যা ইতিমধ্যে কিছুটা মুছে ফেলা হয়েছে। বর্তমানেএগুলি একটি বিশেষ ভল্টে সংরক্ষণ করা হয়৷
মেশিন পুনরুদ্ধার
2000-এর দশকে, ভাদিম জাদোরোঝনির নেতৃত্বে একটি দল হিটলারের গাড়ির সন্ধান করেছিল। তাদের মূল লক্ষ্য রাশিয়ায় এই পরিবহন সরবরাহ করা। তারা কেবল গাড়ির বিবর্তন ট্র্যাক করতেই নয়, একটি মূল্যবান প্রদর্শনীও পেতে চেয়েছিল। বিতরণ প্রক্রিয়া বেশ দীর্ঘ ছিল. তবে গাড়িটি রাশিয়ায় শেষ হওয়ার পরে, দেখা গেল যে সমস্ত বিবরণ এতে ছিল না। খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন ছিল, যেহেতু এই মেশিনগুলির মধ্যে মাত্র একশত যন্ত্র উত্পাদিত হয়েছিল৷
এবং এখনও, কিছু অবিশ্বাস্য এবং অলৌকিক উপায়ে, পৃথিবীর বিভিন্ন অংশে থাকা সমস্ত প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া গেছে এবং কেনা হয়েছে। গাড়িটি সম্পূর্ণ করতে 14 বছর লেগেছে। যাইহোক, এটি মাত্র 90% সম্পূর্ণ ছিল। বর্তমানে, হিটলারের গাড়ি এখনও জাদোরোজনিতে রয়েছে, যিনি এটির পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত রয়েছেন। পৃথিবীতে এমন পাঁচটির বেশি মেশিন নেই।
গাড়ির জন্য "নেটিভ" অংশ পেইন্টিং এবং সংগ্রহ করার পাশাপাশি, ভবিষ্যতে এটি একটি রাইডের মাধ্যমে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি তিনি কমপক্ষে তিনশ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন, তবে পুনরুদ্ধারটি নিরর্থক ছিল না এবং সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছিল। এবং তার পরেই তিনি যাদুঘরে যাবেন।
