উচ্চ সমুদ্র জুড়ে জাহাজের ভ্রমণের জন্য, তাদের অবশ্যই একটি বিশাল লোড সমর্থন করতে হবে: ক্রু, লাগেজ, আনুষাঙ্গিক এবং যাত্রীদের সহ জাহাজের ওজন। কেন জাহাজ ডুবে না তার রহস্য হল যে তারা ঘনত্ব এবং উচ্ছ্বাসের নীতির সামান্য সাহায্যে তা করে।
আশ্চর্যজনকভাবে, ক্রুজ জাহাজের ওজন 65,000 থেকে 70,000 টন হতে পারে। যখন তারা সমুদ্রের উপর ধাক্কা দেয় তখন তারা সমপরিমাণ জল স্থানচ্যুত করে, যা ইতিমধ্যে জাহাজটিকে ধাক্কা দেয় এবং ভাসিয়ে রাখে। তাই জাহাজ ডুবে না।
এই কারণেই প্রকৌশলীরা যখন জাহাজের ওজন নিয়ে কথা বলেন, তখন ওজন নয়, স্থানচ্যুতি উল্লেখ করেন। ডুবে যাওয়া এড়াতে, জলে ডুবে যাওয়ার আগে একটি ক্রুজ জাহাজকে অবশ্যই তার ওজন জলে স্থানচ্যুত করতে হবে। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, নীচের জলের চেয়ে কম ঘন এমন একটি ক্রুজ জাহাজ ডিজাইন করা আরও কঠিন৷
লোহার জাহাজ কেন ডুবে না তা বোঝা নিচের উদাহরণের মাধ্যমে সহজ: আপনাকে একটি বোলিং বল পানিতে ফেলে দেওয়া এবং একটি বিচ বলকে পানিতে নিমজ্জিত করার চেষ্টার মধ্যে পার্থক্য কল্পনা করতে হবে। বোলিং বল পারে নাএটি ডুবে যাওয়ার আগে পর্যাপ্ত জল স্থানচ্যুত করুন, তাই এটি ডুবে যায়। সৈকত বল বিপরীত কাজ করে এবং ভেসে থাকে।
প্রাথমিক পদার্থবিদ্যা: কেন জাহাজটি ডুবে না
ইঞ্জিনিয়াররা লাইটওয়েট, মজবুত উপকরণ বাছাই করে এবং জাহাজের ওজনকে পুরো হাল জুড়ে ছড়িয়ে দিয়ে জাহাজের উচ্ছ্বাস অর্জনে সহায়তা করে। প্রধান ডেকের নীচে একটি জাহাজের হুল সাধারণত খুব প্রশস্ত হয় এবং একটি গভীর বেসলাইন বা তথাকথিত নীচে থাকে। কার্গো, সমুদ্র, পরিবহন এবং ক্রুজ জাহাজের মতো বড় জাহাজগুলি সাধারণত স্থানচ্যুতি হুল, বা হুল ব্যবহার করে যেগুলি ভেসে থাকার জন্য জলকে পাশে সরিয়ে দেয়। ধাতব জাহাজ কেন ডুবে না এই প্রশ্নের পুরো উত্তর এটি।
কেসের আকৃতিই সাফল্যের চাবিকাঠি
গোলাকার নিচের মুভমেন্ট হাউজিং দেখতে একটি বৃহৎ আয়তক্ষেত্রের মতো দেখায় যা বৃত্তাকার প্রান্ত সহ একটি চলমান বস্তুর বিরুদ্ধে প্রতিরোধ বা শক্তিকে নষ্ট করে দেয়। গোলাকার প্রান্তগুলি হলের বিরুদ্ধে জলের শক্তিকে কমিয়ে দেয়, বড় ভারী জাহাজগুলিকে মসৃণভাবে চলতে দেয়৷
যদি আপনি কোনোভাবে জল থেকে একটি ক্রুজ জাহাজকে টেনে নিয়ে যান এবং কয়েকশ মিটার দূরে তাকান, তাহলে খোঁপাটি কিলের আকারের উপর নির্ভর করে একটি বিশাল মূলধন "U" এর মতো দেখাবে। কিল ধনুক থেকে কড়া পর্যন্ত চলে এবং জাহাজের মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করে।
শরীরের সাধারণ আকৃতির ত্রুটি নিয়ে
আমাদের জীবনে ঘটে যাওয়া সমস্ত কিছুর মতো, গোলাকার নীচের ক্ষেত্রে তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। একটি V-হুল সঙ্গে একটি নৌকা অসদৃশ, যাজল থেকে তরঙ্গ উত্থাপন করে, গোলাকার নীচে জাহাজটিকে জলের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে চলাচল করতে দেয়, এই ধরনের যানবাহনগুলিকে অত্যন্ত স্থিতিশীল এবং সমুদ্র উপযোগী করে তোলে। এই জাহাজের যাত্রীরা খুব কমই কোন দোলনা বা পাশ দিয়ে চলাচলের অভিজ্ঞতা পান।
গোলাকার হুল সহ নৌকাগুলি মসৃণভাবে চলাচল করে, কিন্তু জলের প্রতিরোধ ক্ষমতা তাদের অত্যন্ত ধীর করে তোলে। উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন যুক্ত হলেই তারা দ্রুত সাঁতার কাটতে পারে। যাইহোক, স্থিতিশীলতা এবং মসৃণতার প্রয়োজন সামগ্রিক গতিকে ছাড়িয়ে যায়, যা ক্রুজ জাহাজের জন্য উপযোগী গোলাকার নীচের হুল তৈরি করে৷
ডিফেন্ডার কর্পস
এটা লক্ষণীয় যে জাহাজের হুল কেবল এই প্রশ্নের উত্তর নয় কেন জাহাজ ডুবে না: হুল, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি স্থিতিশীল এবং প্রতিরক্ষামূলক কাজ করে। প্রাচীর, স্যান্ডবার এবং আইসবার্গগুলি ফাইবারগ্লাস, কম্পোজিট এবং এমনকি ইস্পাতকে ছিঁড়ে ফেলতে পারে। বিপর্যয়কর ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য, জাহাজ নির্মাতারা সাধারণত ভারী-শুল্ক ইস্পাত ব্যবহার করে ক্রুজ জাহাজ তৈরি করে এবং অতিরিক্ত সতর্কতা হিসাবে ডবল হুল সন্নিবেশ করায়। ডবল শেল ডিজাইন হল একটি শেলের ভিতরে একটি শেল, যেমন একটি ভিতরের টিউব সহ একটি টায়ার।
দুর্ভাগ্যবশত, দুর্ঘটনা এড়ানো যায় না। প্রতিরক্ষার প্রথম দুটি লাইনে কিছু প্রবেশ করলে জাহাজগুলিকে বিধ্বস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, উলম্ব জলরোধী ডিভাইডার, বাল্কহেড নামে পরিচিত, হুলের অভ্যন্তর জুড়ে ইনস্টল করা হয়।এই বিভাজকগুলি বিশেষ বগিতে আগত জল বন্ধ করে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলিকে ভাসিয়ে রাখে, যার ফলে পুরো জাহাজটিকে ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। এইভাবে, কেন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েও জাহাজটি ডুবে না তার পুরো রহস্যটি প্রকৌশলীদের দ্বারা সঠিক হুলের নকশার মধ্যে রয়েছে।
