আর্কটিক 19 এবং 20 শতকের শুরুতে মানবজাতিকে জয় করেছিল। এই কঠিন থেকে নাগালের ভূমিটি অনেক দেশ থেকে সাহসী ব্যক্তিদের দ্বারা অন্বেষণ করা হয়েছিল: রাশিয়া, নরওয়ে, সুইডেন, ইতালি, ইত্যাদি। আর্কটিক আবিষ্কারের ইতিহাস শুধুমাত্র একটি বৈজ্ঞানিক নয়, একটি ক্রীড়া প্রতিযোগিতা যা আজও অব্যাহত রয়েছে।
নিলস নর্ডেনস্কিওল্ড
পোলার অন্বেষণকারী নিলস নর্ডেনস্কিওল্ড (1832-1901) ফিনল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, যেটি তখন রাশিয়ার অন্তর্গত ছিল, তবে, মূলত সুইডিশ হওয়ার কারণে, তিনি সুইডিশ পতাকার নীচে তার অভিযানগুলি কাটিয়েছিলেন। তার যৌবনে, তিনি স্যালবার্ডে প্রচুর পরিদর্শন করেছিলেন। Nordenskjöld গ্রীনল্যান্ডের বরফের চাদর "নিয়ে নেওয়া" প্রথম ভ্রমণকারী হয়ে ওঠেন। 20 শতকের গোড়ার দিকে সমস্ত বিখ্যাত আর্কটিক অভিযাত্রীরা তাকে তাদের নৈপুণ্যের গডফাদার হিসেবে বিবেচনা করতেন।
অ্যাডলফ নর্ডেনস্কিওল্ডের প্রধান কৃতিত্ব ছিল 1878-1879 সালে উত্তর-পূর্ব প্যাসেজ বরাবর তার অভিযান। ভেগা স্টিমারটি ছিল প্রথম এক ট্রিপে যা ইউরেশিয়ার উত্তর উপকূল বরাবর অতিক্রম করে এবং বিশাল মূল ভূখণ্ডকে পুরোপুরি প্রদক্ষিণ করে। নর্ডেনস্কিওল্ডের গুণাবলী উত্তরসূরিদের দ্বারা প্রশংসিত হয় - আর্কটিকের অসংখ্য ভৌগলিক বস্তুর নামকরণ করা হয় তার নামে। এর মধ্যে রয়েছে তাইমিরের কাছে একটি দ্বীপপুঞ্জ, সেইসাথে নোভায়া জেমলিয়ার কাছে একটি উপসাগর।
রবার্ট পিরি
রবার্ট পিয়ারির নাম (1856-1920)- মেরু অভিযানের ইতিহাসে বিশেষ। তিনিই আর্কটিকের প্রথম অভিযাত্রী যিনি উত্তর মেরু জয় করেছিলেন। 1886 সালে, একজন ভ্রমণকারী একটি স্লেইতে গ্রিনল্যান্ড অতিক্রম করার জন্য রওনা হন। যাইহোক, সেই দৌড়ে তিনি ফ্রিডটজফ নানসেনের কাছে হেরেছিলেন।
আর্কটিক এক্সপ্লোরাররা তখনকার সময়ের চেয়ে অনেক বেশি অর্থে চরম ছিল। আধুনিক সরঞ্জাম এখনও বিদ্যমান ছিল না, এবং সাহসী ব্যক্তিদের প্রায় অন্ধভাবে কাজ করতে হয়েছিল। উত্তর মেরু জয় করার অভিপ্রায়ে, পিরি এস্কিমোদের জীবন ও ঐতিহ্যের দিকে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। "সাংস্কৃতিক বিনিময়" এর জন্য ধন্যবাদ, আমেরিকানরা স্লিপিং ব্যাগ এবং তাঁবুর ব্যবহার পরিত্যাগ করেছে। পরিবর্তে, তিনি একটি ইগলু নির্মাণের অনুশীলনের আশ্রয় নেন।
পিরির প্রধান যাত্রা হল 1908-1909 সালে তার ষষ্ঠ আর্কটিক অভিযান। দলে 22 জন আমেরিকান এবং 49 জন এস্কিমো অন্তর্ভুক্ত ছিল। যদিও, একটি নিয়ম হিসাবে, আর্কটিক অভিযাত্রীরা বৈজ্ঞানিক কাজ নিয়ে পৃথিবীর শেষ প্রান্তে গিয়েছিলেন, পিয়ারির উদ্যোগটি শুধুমাত্র একটি রেকর্ড স্থাপন করার ইচ্ছার কারণে হয়েছিল। উত্তর মেরু 6 এপ্রিল, 1909 তারিখে মেরু অভিযাত্রীদের দ্বারা জয় করা হয়েছিল।
রাউল আমুন্ডসেন
রাউল আমুন্ডসেন (1872-1928) প্রথমবার আর্কটিক পরিদর্শন করেছিলেন 1897-1899 সালে, যখন তিনি বেলজিয়ান অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি একটি জাহাজের নৌযান ছিলেন। তার স্বদেশে ফিরে আসার পরে, নরওয়েজিয়ান একটি স্বাধীন ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। এর আগে, আর্কটিক অভিযাত্রীরা বেশিরভাগ জাহাজে বড় দল নিয়ে ভ্রমণ করত। আমুন্ডসেন এই অভ্যাস ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেন৷
পোলার এক্সপ্লোরার একটি ছোট ইয়ট "Yoa" কিনেছে এবং একটি ছোট একত্রিত করেছেএকটি বিচ্ছিন্নতা যা স্বাধীনভাবে সংগ্রহ এবং শিকার করে নিজেকে খাওয়াতে পারে। এই অভিযানটি 1903 সালে শুরু হয়েছিল। নরওয়েজিয়ানদের সূচনা পয়েন্ট ছিল গ্রীনল্যান্ড, এবং শেষ বিন্দু ছিল আলাস্কা। এইভাবে, রাউল আমুন্ডসেনই প্রথম উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ জয় করেছিলেন - কানাডিয়ান আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে সমুদ্রপথ। এটি একটি অভূতপূর্ব সাফল্য ছিল। 1911 সালে, মানবজাতির ইতিহাসে প্রথম মেরু অভিযাত্রী দক্ষিণ মেরুতে পৌঁছেছিলেন। পরবর্তীতে, আমুন্ডসেন এয়ারশিপ এবং সী প্লেন সহ বিমান ব্যবহারে আগ্রহী হন। উমবার্তো নোবিলের নিখোঁজ অভিযানের সন্ধান করতে গিয়ে 1928 সালে অভিযাত্রী মারা যান।
ন্যানসেন
নরওয়েজিয়ান ফ্রিডটজফ নানসেন (1861-1930) আক্ষরিক অর্থে খেলাধুলার আগ্রহের বাইরে আর্কটিক অধ্যয়ন শুরু করেছিলেন। একজন পেশাদার স্কেটার এবং স্কিয়ার, তিনি 27 বছর বয়সে গ্রীনল্যান্ডের বিশাল বরফের শীট স্কিস করে পার হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তার প্রথম প্রচেষ্টায় ইতিহাস তৈরি করেছিলেন৷
উত্তর মেরু তখনও পিরি জয় করতে পারেনি, এবং নানসেন ফ্র্যাম স্কুনারে বরফের সাথে ভেসে কাঙ্ক্ষিত বিন্দুতে পৌঁছানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। জাহাজটি কেপ চেলিউস্কিনের উত্তরে বরফে আটকা পড়েছিল। মেরু অভিযাত্রীর দলটি আরও একটি স্লেইতে গিয়েছিল, কিন্তু 1895 সালের এপ্রিলে, 86 ডিগ্রি উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছে তারা ফিরে যায়৷
ভবিষ্যতে, ফ্রিডটজফ নানসেন অগ্রগামী অভিযানে অংশগ্রহণ করেননি। পরিবর্তে, তিনি নিজেকে বিজ্ঞানে নিমজ্জিত করেছিলেন, একজন বিশিষ্ট প্রাণীবিদ এবং এক ডজন গবেষণার লেখক হয়েছিলেন। একজন সুপরিচিত পাবলিক ফিগারের মর্যাদায়, নানসেন ইউরোপে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরিণতি নিয়ে লড়াই করেছিলেন। তিনি বিভিন্ন দেশের উদ্বাস্তু এবং ভলগা অঞ্চলের ক্ষুধার্ত মানুষদের সাহায্য করেছিলেন। AT1922 সালে, আর্কটিকের একজন নরওয়েজিয়ান অভিযাত্রী নোবেল শান্তি পুরস্কারে ভূষিত হন।
আম্বারতো নোবিল
ইতালীয় আমবার্তো নোবিল (1885-1978) শুধুমাত্র মেরু অভিযাত্রী হিসেবেই পরিচিত নয়। এয়ারশিপ নির্মাণের স্বর্ণযুগের সঙ্গে তার নাম জড়িয়ে আছে। আমুন্ডসেন, যিনি উত্তর মেরুতে উড়ার ধারণা নিয়ে আগুনে জ্বলছিলেন, 1924 সালে বৈমানিক বিশেষজ্ঞ নোবিলের সাথে দেখা করেছিলেন। ইতিমধ্যে 1926 সালে, ইতালীয়, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান আর্গোনট এবং আমেরিকান উদ্ভট মিলিয়নেয়ার লিঙ্কন এলসওয়ার্থের সাথে, একটি ল্যান্ডমার্ক ফ্লাইটে যাত্রা করেছিল। এয়ারশিপ "নরওয়ে" একটি অভূতপূর্ব পথ অনুসরণ করেছে রোম - উত্তর মেরু - আলাস্কা উপদ্বীপ।
আমবার্তো নোবিল একজন জাতীয় নায়ক হয়ে ওঠেন, এবং ডুস মুসোলিনি তাকে একজন জেনারেল এবং ফ্যাসিস্ট পার্টির সম্মানিত সদস্য করেন। সাফল্য এয়ারশিপ নির্মাতাকে দ্বিতীয় অভিযানের আয়োজন করতে প্ররোচিত করেছিল। এবার ইতালি ইভেন্টে প্রথম বাঁশি বাজালো (পোলার এক্সপ্লোরারদের বিমানটির নামও ছিল "ইতালি")। উত্তর মেরু থেকে ফেরার পথে, এয়ারশিপটি বিধ্বস্ত হয়, ক্রুদের কিছু অংশ মারা যায় এবং নোবিলকে সোভিয়েত আইসব্রেকার ক্র্যাসিন দ্বারা বরফ থেকে উদ্ধার করা হয়।
চেলিউসকিন্সি
চেলিউসকিনাইটদের কৃতিত্ব মেরু সীমান্তের বিকাশের ইতিহাসে একটি অনন্য পৃষ্ঠা। এটি উত্তর সাগর রুট বরাবর ন্যাভিগেশন স্থাপন করার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার সাথে যুক্ত। তিনি বিজ্ঞানী অটো শ্মিট এবং মেরু অভিযাত্রী ভ্লাদিমির ভোরোনিন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। 1933 সালে, তারা চেলিউস্কিন স্টিমার সজ্জিত করে এবং ইউরেশিয়ার উত্তর উপকূল বরাবর একটি অভিযানে যাত্রা করে।
সোভিয়েত আর্কটিক এক্সপ্লোরাররা প্রমাণ করতে চেয়েছিল যে উত্তর সাগর রুটটি শুধুমাত্র একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত জাহাজে নয়, একটি সাধারণ শুকনো পণ্যবাহী জাহাজেও পাস করা যেতে পারে। অবশ্যই, এটি একটি জুয়া ছিল, এবং এর ধ্বংসাবশেষ বেরিং প্রণালীতে পরিষ্কার হয়ে গিয়েছিল, যেখানে বরফ দ্বারা পিষ্ট একটি জাহাজ ধ্বংস হয়েছিল।
চেলিউস্কিনের ক্রুদের দ্রুত সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং মেরু অভিযাত্রীদের উদ্ধারের জন্য রাজধানীতে একটি সরকারী কমিশন তৈরি করা হয়েছিল। বিমানের সাহায্যে এয়ার ব্রিজের মাধ্যমে মানুষকে বাড়ি ফেরানো হয়। "চেলিউস্কিন" এর ইতিহাস এবং এর ক্রু সমগ্র বিশ্ব জয় করেছে। উদ্ধারকারী পাইলটরা সর্বপ্রথম সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি পেয়েছিলেন।
জর্জি সেডভ
জর্জি সেদভ (1877-1914) তার যৌবনে সমুদ্রের সাথে তার জীবনকে সংযুক্ত করেছিলেন, রোস্তভ নটিক্যাল ক্লাসে প্রবেশ করেছিলেন। আর্কটিক এক্সপ্লোরার হওয়ার আগে, তিনি রুশো-জাপানি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, যে সময়ে তিনি একটি ধ্বংসকারীকে কমান্ড করেছিলেন৷
সেদভের প্রথম মেরু অভিযান 1909 সালে হয়েছিল, যখন তিনি কোলিমা নদীর মুখ বর্ণনা করেছিলেন। তারপরে তিনি নোভায়া জেমলিয়া (এর ক্রস লিপ সহ) অন্বেষণ করেন। 1912 সালে, একজন সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জারবাদী সরকারকে একটি স্লেজ অভিযানের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তাব করেছিলেন, যার উদ্দেশ্য ছিল উত্তর মেরু।
কর্তৃপক্ষ একটি ঝুঁকিপূর্ণ অনুষ্ঠান স্পনসর করতে অস্বীকার করে। তারপরে তিনি ব্যক্তিগত তহবিল থেকে অর্থ সংগ্রহ করেছিলেন এবং তবুও ট্রিপের আয়োজন করেছিলেন। তার জাহাজ "সেন্ট ফোকা" নোভায়া জেমলিয়ার কাছে বরফ দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল। তারপরে সেদভ স্কার্ভি রোগে অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন, তবে যাইহোক, বেশ কয়েকজন কমরেডের সাথে তিনি উত্তর মেরুতে চলে গেলেন। মেরু অভিযাত্রী রুডলফ দ্বীপের কাছে পথে মারা যান, যেখানে তাকে সমাধিস্থ করা হয়েছিল।
ভ্যালেরি চকালভ
প্রায়শই আর্কটিকের রাশিয়ান অভিযাত্রীরা জাহাজ, স্লেজ এবং কুকুর দলের সাথে যুক্ত। যাইহোক, পাইলটরাও মেরু বিস্তৃতির অধ্যয়নে তাদের অবদান রেখেছিলেন। 1937 সালে প্রধান সোভিয়েত তারকা ভ্যালেরি চকালভ (1904-1938) মস্কো থেকে উত্তর মেরু হয়ে ভ্যাঙ্কুভার পর্যন্ত প্রথম বিরতিহীন ফ্লাইট করেছিলেন।
ব্রিগেড কমান্ডারের মিশনের অংশীদার ছিলেন কো-পাইলট জর্জি বাইডুকভ এবং নেভিগেটর আলেকজান্ডার বেলিয়াকভ। 63 ঘন্টায়, ANT-25 বিমানটি 9,000 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেছে। ভ্যাঙ্কুভারে, সারা বিশ্বের সাংবাদিকরা বীরদের জন্য অপেক্ষা করছিলেন, এবং মার্কিন প্রেসিডেন্ট রুজভেল্ট ব্যক্তিগতভাবে হোয়াইট হাউসে পাইলটদের গ্রহণ করেছিলেন।
ইভান পাপানিন
প্রায় নিশ্চিতভাবে ইভান পাপানিন (1894-1896) ছিলেন সবচেয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত আর্কটিক এক্সপ্লোরার। তার বাবা সেভাস্তোপল বন্দর কর্মী ছিলেন, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ছেলেটি শৈশব থেকেই সমুদ্রে আগুন ধরেছিল। উত্তরে, পাপানিন প্রথম 1931 সালে ম্যালিগিন স্টিমারে ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড পরিদর্শনে এসেছিলেন।
44 বছর বয়সে আর্কটিকের অভিযাত্রীর কাছে বজ্রপাতের খ্যাতি এসেছে। 1937-1938 সালে। পাপানিন বিশ্বের প্রথম ড্রিফটিং স্টেশন "উত্তর মেরু"-এর কাজ তদারকি করেন। চার বিজ্ঞানী পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল এবং আর্কটিক মহাসাগরের হাইড্রোস্ফিয়ার পর্যবেক্ষণ করে বরফের ফ্লোতে 274 দিন কাটিয়েছেন। পাপানিন দুবার সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো হয়েছিলেন।
