সেন্ট পিটার্সবার্গ অ্যাডমিরালটি ভবনটি শহরের সবচেয়ে স্বীকৃত প্রতীকগুলির মধ্যে একটি। এটি পিটার I এর অধীনে নির্মিত হয়েছিল এবং তারপর থেকে এটি কলেজিয়াম, মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানের জন্য একটি অবস্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে৷
পিটার আই এর মস্তিষ্কের উপসর্গ
এডমিরালটি ভবনটি শহরের জন্য যে গুরুত্বের প্রতিনিধিত্ব করে তা এই সত্য দ্বারা জোর দেওয়া হয় যে এটি নতুন রাজধানী প্রতিষ্ঠার পরপরই নির্মাণ করা হয়েছিল। পিটার I ব্যক্তিগতভাবে জাহাজ নির্মাণ এবং পার্কিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় শিপইয়ার্ডের পরিকল্পনা এবং অঙ্কন তৈরির সাথে জড়িত ছিলেন। সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রস্তুতিমূলক কাজ মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং 1705 সালে অ্যাডমিরালটির প্রথম ভবনটি উপস্থিত হয়েছিল।
এই কারণে যে সে সময় রাশিয়া সুইডেনের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল (সমুদ্র সহ), সমস্ত অর্থনৈতিক ভবন একটি দুর্গ প্রাচীর এবং প্রতিরক্ষামূলক বুরুজ দিয়ে বেড়া ছিল। পিটার্সবার্গের অবরোধের সময় তাদের প্রয়োজন ছিল, যদিও সেগুলি কখনই ব্যবহার করা হয়নি। প্রথম জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে অ্যাডমিরালটিতে তৈরি করা হয়েছিল 1706 সালে।
একই সময়ে, একটি আদেশ এখানে উপস্থিত হয়েছিল (মন্ত্রণালয়ের একটি অ্যানালগ), যা পুরো রাশিয়ান নৌবহরের জন্য দায়ী ছিল। সুতরাং পিটার আমি অবশেষে দেশের একটি নতুন রাজধানীর স্বপ্ন উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছিলেন, যা, তদ্ব্যতীত,তার জাহাজ নির্মাণের হৃদয় ছিল।
সেই সময়ে, প্রশাসনিক ভবন ছাড়াও, সেখানে নকল, ওয়ার্কশপ এবং বোটহাউস ছিল যেখানে নতুন জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। বিল্ডিং বরাবর অ্যাডমিরালটি খাল স্থাপন করা হয়েছিল, যা শহরের খালের একীভূত ব্যবস্থার অংশ হয়ে ওঠে। সুতরাং, এই স্থানটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্রও ছিল।
একটি খাড়ায় জাহাজ
এডমিরালটি বিল্ডিংটি 1711 সালে প্রথমবারের মতো পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং আট বছর পরে এটি তার বিখ্যাত চূড়া পেয়েছে। এর একেবারে শীর্ষে, একটি জাহাজের মূর্তি স্থাপন করা হয়েছিল, যা ডাচ কারিগরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, বহরের প্রতি তাদের ভালবাসার জন্য বিখ্যাত। এটি তাদের ইউরোপীয় অভিজ্ঞতা ছিল যে পিটার তার স্বপ্নের শহরে স্থাপন করার চেষ্টা করেছিলেন।
শিপের উপর থাকা জাহাজটি নিয়ে এখনও গবেষক এবং স্থানীয় ইতিহাসবিদদের মধ্যে তীব্র বিরোধ রয়েছে। এর প্রোটোটাইপ সম্পর্কে কোন একীভূত তত্ত্ব নেই। দুটি জনপ্রিয় দৃষ্টিভঙ্গি আছে। একজন বলছেন যে জাহাজের মডেলটি প্রথম জাহাজ যা সেন্ট পিটার্সবার্গের বন্দরে গৃহীত হয়েছিল। প্রথম থেকেই, জীবন এখানে পুরোদমে ছিল, এবং সুবিধাজনক শিপইয়ার্ড অনেক ক্রুদের বাড়িতে পরিণত হয়েছিল। অন্য একটি তত্ত্ব অনুসারে, জাহাজের চিত্রটি ঈগল ফ্রিগেটের সিলুয়েট থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। এটি ছিল রাশিয়ান নৌবহরের প্রথম যুদ্ধজাহাজ, 17 শতকের 60 এর দশকে পিটারের পিতা আলেক্সি মিখাইলোভিচের নির্দেশে নির্মিত হয়েছিল।
অ্যাডমিরালটি স্পায়ার বেশ কয়েকবার মেরামত করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, নৌকা পরিবর্তন করা হয়েছিল। একই সময়ে, পিটার I-এর বছরগুলিতে ডাচদের দ্বারা তৈরি আসল মূর্তিটি হারিয়ে গিয়েছিল। চূড়াটি অবিলম্বে শহরের বাসিন্দাদের আকর্ষণ করেছিল। তাদের জন্য, এটি সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি অনানুষ্ঠানিক প্রতীক হয়ে উঠেছে। এই পদে অ্যাডমিরালটির জাহাজব্রোঞ্জ হর্সম্যান, ড্রব্রিজ এবং পিটার এবং পল ক্যাথেড্রালের সাথে সফলভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।
18 শতকে
এর অস্তিত্বের দীর্ঘ বছরগুলিতে, সেন্ট পিটার্সবার্গে অ্যাডমিরালটি ভবনটি বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1730 সালে স্থপতি ইভান কোরোবভ একটি নতুন পাথরের বিল্ডিং তৈরি করেছিলেন যা পুরানো ভবনগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। একই সময়ে, প্রকল্পের লেখক পুরানো পিটারের লেআউট ধরে রেখেছেন, কিন্তু চেহারাটি পরিবর্তন করেছেন, এটিকে স্মৃতিময়তা দিয়েছে।
সম্মুখভাগের উপস্থিতির গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি ছিল, কারণ প্রধান অ্যাডমিরালটি রাজধানীর কেন্দ্রীয় এবং ব্যস্ততম রাস্তার সংযোগস্থলে অবস্থিত ছিল - নেভস্কি প্রসপেক্ট, ভোজনেসেনস্কি প্রসপেক্ট এবং গোরোখভস্কায়া স্ট্রিট। একই সময়ে, তথাকথিত "সুই" উপস্থিত হয়েছিল - একটি সোনার চূড়া।
পরবর্তী কয়েক দশকে, শহরের কর্তৃপক্ষ পদ্ধতিগতভাবে কমপ্লেক্স সংলগ্ন এলাকাগুলিকে উন্নত ও পুনর্নির্মাণ করেছে। ছুটির দিনে, তারা লোক উৎসবের জন্য একটি প্রিয় জায়গা হয়ে ওঠে। এলিজাবেথ পেট্রোভনার রাজত্বের শেষের দিকে, বিল্ডিংয়ের চারপাশের তৃণভূমি সম্পূর্ণরূপে পাকা করা হয়েছিল। এই হাঁটার পথটি অবিলম্বে শহরের বাসিন্দা এবং দর্শনার্থীদের মধ্যে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে৷
অ্যাডমিরালটির চারপাশের জলীয় এলাকা নৌবহরের নৌ মহড়ার কেন্দ্রীয় প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করে। খালটি, যা শহরের অভ্যন্তরে একটি পরিবহন ধমনী ছিল, মাঝে মাঝে আটকে ছিল। এলিজাভেটা পেট্রোভনার অধীনে, এটি পরিষ্কার করার জন্য নিয়মিত কাজ শুরু হয়েছিল৷
প্রজেক্ট জাখারভ
শীতকালীন প্রাসাদটি 18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হয়েছিল। এটি সেই শৈলীর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল যা পরে এলিজাবেথান বারোক নামে পরিচিত হয়েছিল। প্রাসাদ ছিলঅ্যাডমিরালটির খুব কাছাকাছি। তাদের লক্ষণীয় ভিন্নতা এবং বিভিন্ন যুগের অন্তর্গত সহজে স্পষ্ট ছিল। তাই, 19 শতকের শুরুতে, শহর কর্তৃপক্ষ অ্যাডমিরালটি ভবনের সংস্কার ও পুনর্নির্মাণের জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্প বিবেচনা করেছিল।
আন্দ্রেয়ান জাখারভকে প্রধান স্থপতি হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। তিনি 1806 সালে কাজ শুরু করেন এবং তার মস্তিষ্কপ্রসূত দেখতে পাওয়ার আগেই তিনি মারা যান। তার প্রজেক্ট ছাত্রদের দ্বারা অব্যাহত ছিল। তারা জাখারভের মূল বার্তা এবং উদ্দেশ্য পরিবর্তন করেনি।
এডমিরালটির নতুন সম্মুখভাগ
স্থপতির প্রস্তাব অনুসারে, প্রায় সমস্ত প্রধান অ্যাডমিরালটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। পুরানো বিল্ডিং থেকে, কেবলমাত্র প্রাক্তন টাওয়ারটি অবশিষ্ট ছিল, যার উপরে একটি নৌকা সহ একটি সোনার চূড়া বিশ্রাম ছিল। উত্তর যুদ্ধের সময় থেকে শহরে যে প্রাক্তন দুর্গগুলি ছিল তা ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এখন রাজধানী একটি শান্তিপূর্ণ জীবন উপভোগ করেছে, এবং দুর্গের প্রয়োজন অদৃশ্য হয়ে গেছে। একটি বুলেভার্ড, সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দাদের মধ্যে জনপ্রিয়, অবকাশ করা সাইটে উপস্থিত হয়েছিল। এখন আলেকজান্ডার গার্ডেন, যার চাহিদা কম নয়, এখানে অবস্থিত।
নতুন সম্মুখভাগের দৈর্ঘ্য ৪০০ মিটারে পৌঁছেছে। জাখারভের সমস্ত স্থাপত্য সমাধানগুলি শুধুমাত্র একটি লক্ষ্য নিয়ে বাস্তবায়িত হয়েছিল - রাজধানীর চেহারাতে অ্যাডমিরালটি বিল্ডিংয়ের মূল গুরুত্বের উপর জোর দেওয়া। এই প্রশাসনিক কমপ্লেক্সের বিখ্যাত সম্মুখভাগ ছাড়া সেন্ট পিটার্সবার্গ তখন এবং এখন কল্পনা করা কঠিন।
ভবন সজ্জা
19 শতকের পুনরুদ্ধারের কাজ প্রধান নৌবাহিনীর সংমিশ্রণে অনেক নতুন ভাস্কর্য যুক্ত করেছে, যা ভবনটির সমৃদ্ধ চিত্রকে পরিপূরক করেছে। আলংকারিক ত্রাণ রাশিয়ান দ্বারা নির্মিতমাস্টাররা প্রাচীন দৃশ্য এবং রূপকগুলি, সেইসাথে রাশিয়ায় বহর তৈরির ইতিহাস চিত্রিত করেছেন। এই সমস্ত একটি মহান সামুদ্রিক শক্তির সাম্রাজ্যিক মর্যাদার উপর জোর দেয়, যার জাহাজগুলি বিশ্বের সমস্ত সমুদ্র চষে বেড়াত৷
বিল্ডিং নির্মাণের বছরে (1823), জাখারভের প্রকল্প অনুসারে, কমপ্লেক্সটি নিজস্ব অনন্য অভ্যন্তর অর্জন করেছিল। এটির বেশিরভাগই আজ অবধি টিকে আছে এবং আজ মহান সাংস্কৃতিক মূল্যের। অ্যাডমিরালটি হলগুলির গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল তাদের স্বতন্ত্র তপস্যা, সমৃদ্ধ এবং উজ্জ্বল আলোর সাথে মিলিত যা একটি আশ্চর্যজনক পরিবেশ তৈরি করে৷
ফ্লিট স্ট্রংহোল্ড
এডমিরালটির আকর্ষণীয় ইতিহাসে এর ব্যবহারের বিভিন্ন সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, পিটারের নির্দেশ অনুসারে, নৌ বোর্ড ভবনে অবস্থিত ছিল, এবং পরে - নৌ মন্ত্রণালয়।
এছাড়াও, সদর দফতর এখানে অবস্থিত ছিল, যার সদস্যরা সাম্রাজ্যের সর্বাধিক শিরোনামযুক্ত অ্যাডমিরাল ছিলেন। এই দেয়ালের মধ্যেই রোমানভদের ইতিহাসে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক অভিযানের প্রাক্কালে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কৌশলটি, অ্যাডমিরালটিতে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং সম্মত হয়েছিল, ক্রিমিয়ান এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নৌ অভিযানের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।
নৌ জাদুঘর
বিশাল কমপ্লেক্সের কয়েকটি ভবনে বেসামরিক নাগরিকদের প্রবেশাধিকার ছিল। বিশেষত, অ্যাডমিরালটির চেহারা থেকে, এতে নৌ যাদুঘরটি খোলা হয়েছিল। পেট্রিন যুগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্মৃতিস্তম্ভ এখানে রাখা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এগুলি ছিল জাহাজের মডেল, অঙ্কন এবং বাল্টিক ফ্লিট তৈরির বিষয়ে প্রথম সম্রাটের ব্যক্তিগত চিঠিপত্র।
1939 সাল পর্যন্ত এই সমৃদ্ধ জাদুঘরঅ্যাডমিরালটি ভবন হোস্ট. স্থপতি জাখারভ প্রদর্শনীর জন্য এলাকাটি প্রসারিত করেছিলেন, যা প্রতিটি প্রজন্মের সাথে বৃহত্তর এবং বৃহত্তর হতে থাকে। স্ট্যালিন যুগে, যাদুঘরটি ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের থুতুতে প্রাক্তন সেন্ট পিটার্সবার্গ স্টক এক্সচেঞ্জের ভবনে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
শেষ রোমানভের অধীনে
এডমিরালটি অঞ্চলে জাহাজ নির্মাণ 1844 সালে শেষ হয়েছিল। সমস্ত সরঞ্জাম নভোআডমিরালটেইস্কায়া শিপইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এ কারণে কমপ্লেক্সের আশপাশের খালের কোনো প্রয়োজন ছিল না। তারা ঘুমিয়ে ছিল। এইভাবে এই স্থানে কোনোগভার্দেইস্কি বুলেভার্ডের উদ্ভব হয়েছে।
1863 সালে, সম্রাট দ্বিতীয় আলেকজান্ডারের ডিক্রির মাধ্যমে, অ্যাডমিরালটি কমপ্লেক্সের অভ্যন্তরে একটি ছোট গির্জা ট্রিমিফান্টস্কির সেন্ট স্পাইরিডন ক্যাথেড্রালের মর্যাদা লাভ করে। তারপর বেল টাওয়ার স্থাপন করা হয়। এই পরিবর্তনগুলি বিশাল ভবনের বাহ্যিক চেহারায় প্রতিফলিত হতে পারে না। অর্থোডক্স চার্চ পৌত্তলিক দেবতাদের চিত্রিত রিলিফ পছন্দ করেনি - প্রাচীন পৌরাণিক প্লটের চরিত্র।
কিছু সময়ের জন্য পাদ্রী এবং নৌ মন্ত্রণালয়ের মধ্যে একগুঁয়ে লড়াই চলছিল। শেষ পর্যন্ত, দ্বিতীয় আলেকজান্ডার চার্চকে ছাড় দিতে রাজি হন। বিল্ডিংটি বেশ কয়েকটি ভাস্কর্য এবং অন্যান্য শিল্পকর্ম থেকে ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গের স্থপতি ও শিল্পীদের সক্রিয় প্রতিবাদ সত্ত্বেও স্মৃতিস্তম্ভ ধ্বংস হয়েছে।
1869 সালে, অ্যাডমিরালটি টাওয়ার তার নিজস্ব ডায়াল অর্জন করে, যা ইউরোপ থেকে অর্ডার করা হয়েছিল। এটি চল্লিশ বছর ধরে ঝুলে ছিল, তারপরে এটি দ্বিতীয় নিকোলাসের রাজত্বকালে সর্বশেষ বৈদ্যুতিক অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অ্যাডমিরালটি প্রায়ই জায়গা হয়ে ওঠেরোমানভ রাজবংশের সদস্যদের কাজ, যেহেতু রাজাদের কিছু আত্মীয় নৌবাহিনীতে সর্বোচ্চ পদ পেয়েছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, গ্র্যান্ড ডিউক কনস্ট্যান্টিন নিকোলায়েভিচ 1855 থেকে 1881 সাল পর্যন্ত পুরো নৌ মন্ত্রকের দায়িত্বে ছিলেন।
আধুনিকতা
অক্টোবর বিপ্লবের পর, বলশেভিক সরকার ভবনটিতে একটি নৌ বিদ্যালয় স্থাপন করে। শীঘ্রই এটি ফেলিক্স ডিজারজিনস্কির নাম পেয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি ইঞ্জিনিয়ারদেরও প্রশিক্ষণ দেয়। এই বিষয়ে, 1930-এর দশকে, অ্যাডমিরালটি রকেট ইঞ্জিন তৈরির জন্য একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাগার স্থাপন করেছিল৷
সৌভাগ্যবশত, লেনিনগ্রাদ অবরোধের সময় জার্মান বিমান হামলায় ভবনটি প্রায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। জাহাজের সাথে বিখ্যাত চূড়াটি চাদর করা হয়েছিল। 1977 সালে ব্রেজনেভ যুগে ভবনটির শেষ বড় পুনরুদ্ধার হয়েছিল।
সোভিয়েত-পরবর্তী সময়ে, অ্যাডমিরালটির ভবিষ্যত ভাগ্য নিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দাদের মধ্যে একটি উত্তপ্ত আলোচনা চলছে। 2013 সালে, একটি অর্থোডক্স গির্জা টাওয়ারে একটি স্পিয়ার সহ উপস্থিত হয়েছিল, যার উদ্বোধনে রাশিয়ান নৌবহরের সর্বোচ্চ জেনারেলরা উপস্থিত ছিলেন।
