জাহাজ "সেভাস্তোপল" রাশিয়ান নৌবহরের একটি যুদ্ধজাহাজ, যা বাল্টিক শিপইয়ার্ডে প্রফেসর আই. জি. বুবনভের নির্দেশনায় বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" টাইপের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জন্য সামরিক জাহাজ তৈরির ভিত্তি হিসাবে এর বিকাশের প্রক্রিয়ায় অর্জিত অভিজ্ঞতাকে নেওয়া হয়েছিল৷
একটি জাহাজ তৈরি করা
3 জুন, 1909-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গের অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ড এবং বাল্টিক শিপইয়ার্ডে একযোগে বেশ কয়েকটি জাহাজ স্থাপনের জন্য উদযাপন করা হয়েছিল। এই জাহাজগুলি রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর সামরিক প্রয়োজনের জন্য ছিল। তাদের মধ্যে যুদ্ধজাহাজ সেবাস্তোপল ছিল। এটি 16 জুন, 1911 সালে চালু হয়েছিল। এটি একটি পুরো সিরিজের জাহাজের প্রধান জাহাজ ছিল৷
প্রবর্তনের কিছুক্ষণ পরেই যুদ্ধজাহাজের কাজ প্রায় সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। বিলম্বের কারণ: ইনস্টলেশনের উদ্দেশ্যে সরঞ্জাম, অস্ত্র এবং প্রক্রিয়ার অভাব, যা শিপইয়ার্ডে সরবরাহ করার কথা ছিল। মাত্র ছয় মাস পরে তারা জাহাজটি নির্মাণ শেষ করতে থাকে। সর্বত্র1912 সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে শুধুমাত্র হুলের কাজ করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রধান আর্মার্ড সাইড বেল্ট স্থাপনের পাশাপাশি বিরক্তিকর এবং টাওয়ার স্থাপনের ভিত্তি তৈরি করা ছিল। উপরন্তু, সংশোধিত অঙ্কন অনুসারে আর্টিলারি সেলারগুলিকে জরুরিভাবে সজ্জিত করা প্রয়োজন ছিল, যেহেতু 1911 সালে 305-মিমি শেলগুলির নতুন নমুনা গৃহীত হয়েছিল।
1913 সালে সেভাস্তোপল যুদ্ধজাহাজে সমস্ত সাজসজ্জার কাজ দেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, জাহাজে হুল এবং বর্ম স্থাপন সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, উপরের ডেকটি কাঠের মেঝে দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, মাস্তুল, সেতু, চিমনি এবং কনিং টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য সরঞ্জামগুলি জাহাজে লোড করা হয়েছিল। প্ল্যান্টে পরের ছয় মাস অনুপস্থিত সিস্টেম এবং ডিভাইসগুলির ইনস্টলেশনে নিযুক্ত ছিল। এই কাজের মধ্যে 305 মিমি টারেটের সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই সময়ে, জাহাজটি সমুদ্র পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল।
সর্বশেষ টেস্টিং এবং প্যাকেজিং
যুদ্ধজাহাজ "সেভাস্তোপল" এর সমান্তরালে অন্যান্য জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। তারা প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে তাদের সমুদ্র পরীক্ষার জন্য ক্রোনস্ট্যাডে স্থানান্তর করা হয়েছিল। পাওয়ার প্ল্যান্টের কাজটি সেভাস্টোপলে প্রথম গৃহীত হয়েছিল। 27 সেপ্টেম্বর, 1914-এ, জাহাজের ইঞ্জিন ক্রুরা জোরপূর্বক অপারেশন মোড পরিত্যাগ করে পুরো তিন ঘন্টা 32,950 এইচপি শক্তি রাখতে সক্ষম হয়েছিল। সঙ্গে. টারবাইনের গতি 260 আরপিএমে পৌঁছেছে এবং এটি 950 এইচপি। সঙ্গে. আরো নকশা। যুদ্ধজাহাজের গতি তখন ছিল 19 নট, খসড়া ছিল 9.14 মিটার এবং স্থানচ্যুতি ছিল 25300 টন।
যখন যুদ্ধজাহাজগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, তাদের স্টাফিং ছিল অভিন্ন - 31 জন অফিসার, 28 জন কন্ডাক্টর, 1,066 নিম্ন পদে। "সেভাস্তোপল" এর প্রথম কমান্ডার ছিলেন আনাতোলি ইভানোভিচ বেস্টুজেভ-রিউমিন। তিনি 1911 থেকে 1915 সাল পর্যন্ত জাহাজের ক্রুদের নেতৃত্ব দেন।
যুদ্ধজাহাজ অস্ত্র: প্রধান ক্ষমতা
ওবুখভ প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি এই কামানটিতে বারোটি 305-মিলিমিটার রাইফেল বন্দুক অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলিকে চারটি টাওয়ার ইনস্টলেশনে স্থাপন করা হয়েছিল, যেগুলি এমনভাবে সাজানো হয়েছিল যেন ± 65 ° একটি মরীচিতে ফায়ার করতে সক্ষম হয়। বন্দুকের জন্য পিস্টন ক্লোজারগুলি ব্রিটিশ কোম্পানি ভিকার্স দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল৷
আর্টিলারি গোলাবারুদ ছিল প্রতি ব্যারেল 100 রাউন্ড। এটি বেশ কয়েকটি বুরুজ সেলারে অবস্থিত ছিল, যার প্রতিটি দুটি অংশে বিভক্ত ছিল। ওয়েস্টিংহাউস-লেব্লাঙ্ক সিস্টেমের অ্যারোফ্রিজারেটরগুলি তাদের মধ্যে একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা বজায় রাখে, 15-25 ⁰C এর মধ্যে ওঠানামা করে। বন্দুক গোলাবারুদের পরিসীমা ছিল বেশ বৈচিত্র্যময়: বর্ম-ছিদ্র, উচ্চ-বিস্ফোরক এবং আধা-বর্ম-ছিদ্রকারী শেল, সেইসাথে শ্রাপনেল। এছাড়াও, জাহাজে ঢালাই লোহার বল ছিল, যেগুলি ব্যবহারিক শুটিং অনুশীলনের জন্য ব্যবহৃত হত৷
মাইন এবং টর্পেডো অস্ত্র
যুদ্ধজাহাজের অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারিতে একই ব্রিটিশ ভিকার্স কোম্পানির পিস্টন লক সহ ষোলটি 120-মিলিমিটার রাইফেল বন্দুক ছিল। বন্দুকের ফায়ারের হার প্রতি মিনিটে সাত রাউন্ড। এগুলিকে বিশেষ পেডেস্টাল ইনস্টলেশনে স্থাপন করা হয়েছিল, যা তাদের উত্পাদন করা সম্ভব করেছিলউল্লম্ব নির্দেশিকা -10 থেকে 20⁰ পর্যন্ত।
অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবার আর্টিলারির নিয়মিত গোলাবারুদের মধ্যে শ্রাপনেল, আলো, উচ্চ-বিস্ফোরক এবং তথাকথিত "ডাইভিং" শেলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারা শত্রু সাবমেরিন ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, গোলাবারুদ লোড ছিল প্রতি ব্যারেলে 250টি শট, এবং একটু পরে তা বাড়িয়ে 300 করা হয়।
সেভাস্তোপলের টর্পেডো অস্ত্রে চারটি 450 মিমি পানির নিচে থাকা যানবাহন ছিল। এই নির্দিষ্ট স্থাপনাগুলি গোলাবারুদ দিয়ে সজ্জিত ছিল: প্রতি ইউনিটে তিনটি টর্পেডো ছিল। 45-12 মডেলের প্রজেক্টাইলগুলির ওজন 100 কেজি এবং 43 নট গতিতে 2 কিমি ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল বা তারা 6 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে একটি লক্ষ্যকে আঘাত করতে পারে, তবে কম দ্রুততার সাথে - 28 নট। সাধারণভাবে, টর্পেডো টিউব খুব কমই ব্যবহৃত হত। এটি শুধুমাত্র সেই বিরল ক্ষেত্রে জাহাজের আত্মরক্ষার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল যখন আর্টিলারি ব্যর্থ হয়েছিল৷
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়
1915 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মে, জাহাজ "সেভাস্তোপল", "পোলটাভা", "পেট্রোপাভলভস্ক" এবং যুদ্ধজাহাজ "গাঙ্গুত" তাদের ক্রুদের দ্বারা জাহাজগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আয়ত্ত করার জন্য সমুদ্রে যায়। তারপরে, কেন্দ্রীয় অবস্থানের অঞ্চলে আর্টিলারি ফায়ারিং সহ কৌশল চালানো হয়েছিল। একই বছরের জুলাই - আগস্টে, শত্রু কমান্ড একটি ট্রায়াল অভিযান পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেয়। জার্মান স্কোয়াড্রন, যার মধ্যে দুটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ ছিল, একটি যুদ্ধ পরিস্থিতি তৈরি করে, সফলভাবে রাশিয়ান নৌবহরের ইরবেনস্কায়া মাইন এবং আর্টিলারি অবস্থানকে জোর করতে সক্ষম হয়েছিল এবং পুরো তিন দিন স্থির ছিল।রিগা উপসাগর।
যখন শত্রু জাহাজগুলি এই জলসীমা ছেড়ে চলে যায়, বাল্টিক ফ্লিটকে মাইনফিল্ডগুলি পুনরায় ইনস্টল করতে হয়েছিল। 14 আগস্ট, গাঙ্গুত এবং সেবাস্টোপলের ক্রুরা এই কাজে অংশ নিয়েছিল। এ ছাড়া আরও নয়টি ডেস্ট্রয়ার জড়িত ছিল। কভারটি তখন যুদ্ধজাহাজ এবং দুটি ক্রুজার - "বোগাটির" এবং "ওলেগ" দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে অপারেশনটি একটি প্রচণ্ড ঝড়ের সময় পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, 310 মিনিট সফলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল৷
জাহাজের ক্ষতি
পরের দিন সকালে, রাশিয়ান নৌবহরের জাহাজগুলি দলে বিভক্ত হয়ে হেলসিংফর্সের কৌশলগত ফেয়ারওয়ে ধরে রওনা দেয়। প্যাসেজের প্রস্থ ছিল 108 মিটার। এই সময়ে, জাহাজগুলি একটি সামান্য দিক এবং পিচ রোল অনুভব করেছিল, কারণ একটি শক্তিশালী বাতাস বইছিল (প্রায় 5 পয়েন্ট)। কোথাও 10 ঘন্টা 45 মিনিটে, বেস্টুজেভ-রিউমিনের অধীনে যুদ্ধজাহাজ "সেভাস্তোপল" অপ্রত্যাশিতভাবে তিনবার মাটিতে আঘাত করেছিল। শেষ ধাক্কাটি খুব শক্তিশালী ছিল, তারপরে জাহাজটি থামল। যাইহোক, কয়েক মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে, জাহাজটি, উল্টে গিয়ে, বাইরের সাহায্যের আশ্রয় না নিয়ে অগভীর থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়।
তার পর মাটিতে আঘাত হানে এবং যুদ্ধজাহাজ "গাঙ্গুত"। এর কারণ ছিল বাতাসের আবহাওয়া, যার ফলস্বরূপ কিছু মাইলফলক ভেঙে পড়েছিল। এই দুটি জাহাজের মধ্যে, সেভাস্তোপল সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, কারণ স্টেমের নীচের অংশটি চূর্ণ হয়েছিল এবং নীচের অংশটি দ্বিতীয় টাওয়ার পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যখন পাশের বাইরের চামড়ার তিনটি বেল্ট ক্যাপচার করেছিল।
যুদ্ধজাহাজ পরিদর্শনের সময়, অসংখ্য ফাটল এবং গর্ত ছাড়াও দুটি গর্ত পাওয়া গেছে। এর ফলে জাহাজটিকমপক্ষে 350 টন জল পেয়েছে, যা ফরোয়ার্ড বয়লার কক্ষগুলির এলাকায় অবস্থিত ডবল-বটম স্থানের বেশিরভাগ অংশ প্লাবিত করেছে। প্রায় দেড় মাস ধরে এমন গুরুতর ক্ষতি সংশোধন করতে হয়েছিল। সমস্ত মেরামত ক্রোনস্ট্যাডের ডকে করা হয়েছিল৷
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, সেবাস্তোপল আরও দুবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এই সময়, শীথিং সহ কিল বিম এবং নীচের সেটটি মেরামত করা হয়েছিল। নৌ নেতৃত্বের মতে, এই জাতীয় দুর্ঘটনাগুলি বাল্টিক সাগরের পূর্ব অংশে অত্যধিক সীমাবদ্ধতার পরিস্থিতিতে জাহাজ পরিচালনার সাথে উদ্ভূত সমস্যার ফলাফল ছিল। এই সিরিজের জাহাজের আকার চিত্তাকর্ষক ছিল, তাই তাদের আরও জায়গার প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, একই বছরের 17 অক্টোবর, একটি 305-মিলিমিটার বন্দুকের একটি অর্ধ চার্জ গোলাবারুদ লোড করার সময় যুদ্ধজাহাজের ডেকের উপর পড়ে এবং জ্বলে ওঠে। আগুন দ্রুত নিভে গেলেও কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। তখন চারজন আহত হয় এবং একজন গুরুতর দগ্ধ হয়ে মারা যায়।
গৃহযুদ্ধ
1918 সালে, একটি পৃথক ব্রেস্ট শান্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার পরে রাশিয়ার জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়েছিল। যাইহোক, শুধুমাত্র জার্মানির বিরুদ্ধে শত্রুতা বন্ধ হয়ে যায়, কারণ শীঘ্রই একটি নৃশংস ভ্রাতৃঘাতী গৃহযুদ্ধ শুরু হয়। চুক্তি অনুসারে, বাল্টিক ফ্লিট ফিনল্যান্ডে অবস্থিত তার ঘাঁটি ছেড়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল, সেইসাথে তার কর্মীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে নিষ্ক্রিয় করতে বাধ্য হয়েছিল৷
একই বছরের মার্চের মাঝামাঝি, প্রথম জাহাজ হেলসিংফোর্স ছেড়ে যায়। তাদের মধ্যে সেভাস্তোপল ছিল। নৌযান দুটি দ্বারা এসকর্ট করা হয়েছিলআইসব্রেকার - "ভোলিনেটস" এবং "এরমাক"। এটি লক্ষণীয় যে উত্তরণটি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়েছিল, যেহেতু জাহাজগুলির পথটি বিশাল বরফের ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে চলেছিল। উপরন্তু, ক্রুদের স্টাফিং তাদের নিয়মিত শক্তির মাত্র 20-40% ছিল। সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, পাঁচ দিন পরে ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজগুলি গুরুতর ক্ষতি ছাড়াই ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছেছিল৷
1919 সালের অক্টোবরে, যুদ্ধজাহাজ "সেভাস্তোপল" থেকে, যা পেট্রোগ্রাডের আশেপাশে বা বরং গুতুয়েভস্কি দ্বীপের কাছে অবস্থিত ছিল, ক্রাসনোসেলস্কায়া আপল্যান্ডে ছয়টি বন্দুকের ভলি গুলি করা হয়েছিল। তারপরে শুটিংয়ের সমন্বয় বিখ্যাত সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রালের ছাদ থেকে করা হয়েছিল। পরের দিন, গ্রাউন্ড কমান্ডের চাহিদা অনুসারে, বন্দুকের সালভোগুলি আবার গুলি করা হয়েছিল, যার পরে রেড আর্মির সৈন্যরা পেট্রোগ্রাদের বিরুদ্ধে আক্রমণে গিয়েছিল।
ক্রোনস্ট্যাডে বিদ্রোহ
শহরের গ্যারিসন এবং বাল্টিক ফ্লিটের কিছু জাহাজের ক্রুরা এই সশস্ত্র বিক্ষোভে অংশ নেয়। এটি শুরু হয়েছিল যে 24 ফেব্রুয়ারি, 1921 তারিখে, পেট্রোগ্রাদে শ্রমিকদের স্বতঃস্ফূর্ত সমাবেশ এবং ধর্মঘট শুরু হয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েকটি অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক দাবি পেশ করা হয়েছিল। আরসিপি (বি) এর নগর কমিটি কল-কারখানায় এমন অস্থিরতাকে বিদ্রোহ বলে মনে করেছে। তাই সঙ্গে সঙ্গে সামরিক আইন জারি করা হয়। এই ঘটনাগুলিই ক্রোনস্টাড্ট গ্যারিসনের বিদ্রোহের দিকে পরিচালিত করেছিল।
বিদ্রোহের পঞ্চম দিনে, "পেট্রোপাভলভস্ক" এবং "সেভাস্তোপল" যুদ্ধজাহাজের ক্রুদের একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি সোভিয়েত পুনঃনির্বাচন, এর বিলুপ্তি সম্পর্কিত দাবিগুলি সামনে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছেকমিসার, সমাজতান্ত্রিক দলগুলিকে স্বাধীনতা প্রদান এবং মুক্ত বাণিজ্যের অনুমতি দেয়। 2শে মার্চ, এই জাহাজের ক্রু, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি সামরিক ইউনিট এবং নিকটবর্তী দ্বীপ দুর্গের ক্রুরা কেন্দ্রীয় সরকারের আদেশ মানতে অস্বীকার করেছিল। ক্রোনস্টাড্ট বিদ্রোহ বেশ দীর্ঘকাল স্থায়ী হয়েছিল। দুই সপ্তাহ ধরে, সেভাস্তোপল এবং পেট্রোপাভলভস্ক জাহাজগুলি ক্রাসনোফ্লটস্কি দুর্গে (পূর্বে ক্রাসনায়া গোর্কা), পাশাপাশি সেস্ট্রোরেটস্ক এবং ওরানিয়েনবাউম শহরগুলিতে গুলি চালায়। এছাড়াও, ফিনল্যান্ড উপসাগরের উত্তর অংশে অবস্থিত তারখোভকা, লিসি নস এবং গোরস্কায়া রেলওয়ে স্টেশনগুলি আগুনের কবলে পড়ে। তারপরে যুদ্ধজাহাজ "পেট্রোপাভলভস্ক" এবং "সেভাস্তোপল" প্রায় এক হাজার 120-মিমি এবং তিনশত 305-মিমি শেল ব্যবহার করেছিল।
অগ্নিসংযোগের সময়, অন্যান্য জাহাজগুলি, বরফের মধ্যে শক্তভাবে জমে থাকা, একে অপরের খুব কাছাকাছি থাকার কারণে কিছু অসুবিধা দেখা দেয়। এটি লক্ষণীয় যে শ্যুটিংটি স্কোয়ারগুলিতে করা হয়েছিল, যার কার্যত কোনও যুদ্ধের কার্যকারিতা ছিল না। অনেক আবাসিক ভবন ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, বিপুল সংখ্যক বেসামরিক লোক মারা গিয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধজাহাজের ছোঁড়া গোলাগুলি 7ম সেনাবাহিনীর সৈন্যদের বিতরণকে প্রভাবিত করেনি, যারা শীঘ্রই ক্রোনস্টাড্টে ঝড়ের দিকে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল। জাহাজের সমস্ত ফায়ারপাওয়ার সত্ত্বেও, তারা ক্রাসনোফ্লটস্কি দুর্গের অঞ্চলে অবস্থিত আর্টিলারি দমন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 18 মার্চ রাতে, জাহাজের ক্রুদের আত্মসমর্পণ করতে হয়েছিল, কারণ রেড আর্মির প্রথম ইউনিট বরফের উপর দিয়ে শহরে প্রবেশ করেছিল।
আন্তঃযুদ্ধের সময়
যুদ্ধজাহাজের ইতিহাসে এমন একটি পৃষ্ঠা ছিল যখন ক্রোনস্ট্যাডের দুঃখজনক ঘটনার পরে, একটি রাজনীতি করা হয়েছিলবাল্টিক ফ্লিটের কমান্ড জাহাজটির নাম পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ এটি রক্তাক্ত বিদ্রোহের অন্যতম প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সেই সময়ে, সোভিয়েত রাশিয়ার নিকটতম ছুটির দিনটি ছিল প্যারিস কমিউনের 50 তম বার্ষিকী। এই বিষয়ে, ফ্লিট কমান্ডার কোজহানভ এই জাহাজের নাম পরিবর্তন করার জন্য একটি আদেশ জারি করেছিলেন। এখন থেকে, এটি "প্যারিস কমিউন" নামে পরিচিতি লাভ করে।
চার বছর পরে, সেভাস্তোপল সহ বেশ কয়েকটি সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ কিয়েল উপসাগরে স্কোয়াড্রনের প্রচারে অংশ নেয়। কয়েক বছর পরে, কে. সামোইলভের নেতৃত্বে জাহাজটি বাল্টিক থেকে কৃষ্ণ সাগরে রূপান্তর করে। ঘটনাটি হল যে অক্টোবর বিপ্লব এবং পরবর্তী গৃহযুদ্ধের পরে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের একটি একক যুদ্ধজাহাজ ছিল না। এই কারণেই "প্যারিস কমিউন" (পূর্বে "সেভাস্তোপল") তার নতুন ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে৷
জাহাজটি "নাবিক" (1939) চলচ্চিত্রের চিত্রগ্রহণে অংশ নিয়েছিল। এটি ওডেসা ফিল্ম স্টুডিওতে পরিচালক ভ্লাদিমির ব্রাউন দ্বারা চিত্রায়িত হয়েছিল। এই বীরত্বপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চার ফিল্মটি সোভিয়েত নাবিকদের কীর্তি সম্পর্কে বলে যারা তাদের কমরেডদের অনিবার্য মৃত্যুর হাত থেকে বাঁচিয়েছিল। 1939 সালের চলচ্চিত্র The Sailors-এর প্রিমিয়ার খুবই সফল ছিল। এটি ইউএসএসআর-এ 14.8 মিলিয়ন দর্শক দেখেছেন৷
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ
যখন হিটলার 22শে জুন, 1941 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে যুদ্ধ শুরু করেছিলেন, তখন জাহাজটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। যুদ্ধজাহাজের কমান্ডার তখন এফ ক্রাভচেঙ্কো, 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন। নভেম্বরের শুরুতে, যুদ্ধজাহাজ "প্যারিস কমিউন" সেভাস্তোপলের উপকূলে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এক মাস পরে, শত্রু সৈন্যদের উপর গুলি চালানোর জন্য যুদ্ধজাহাজ আবার শহরের কাছে এসেছিল।তাকে ধন্যবাদ, 4টি ট্রাক্টর, 13টি ট্যাঙ্ক, 37টি সামরিক পণ্যবাহী গাড়ি, 8টি বন্দুক ধ্বংস করা হয়েছে।
5 জানুয়ারী, 1942 তারিখে, যুদ্ধজাহাজ পারিজস্কায়া কোমুনা, নভোরোসিয়েস্ক ছেড়ে, ডেস্ট্রয়ার বয়কির সাথে, 44 তম সেনা সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য ক্রিমিয়ান উপকূলের দিকে রওনা হয়েছিল যারা আগুনের সাথে সেখানে অবতরণ করেছিল। আধা ঘণ্টায় যুদ্ধজাহাজ থেকে প্রায় 170টি শেল নিক্ষেপ করা হয়।
একই বছরের মার্চ মাসে, জাহাজটি কের্চ প্রণালীতে প্রবেশ করে। এটি ধ্বংসকারী বয়কি, ঝেলেজন্যাকভ এবং তাসখন্দ দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজটি বেশ কয়েকটি শেল নিক্ষেপ করেছিল, যার সময় কের্চ উপদ্বীপের ভূখণ্ডে অবস্থিত শত্রু দুর্গগুলিতে 300 টি শেল নিক্ষেপ করা হয়েছিল। তখনই নাবিকরা লক্ষ্য করেছিলেন যে শটগুলির সময়, বন্দুকের ব্যারেল থেকে ধাতুর টুকরোগুলি উড়তে শুরু করেছিল। এর অর্থ কেবল একটি জিনিস হতে পারে - জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র অত্যন্ত জীর্ণ ছিল। প্যারিস কমিউনকে পোতিতে ফিরে যেতে হয়েছিল এবং অবিলম্বে মেরামত করতে হয়েছিল।
এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত, প্রধান ক্যালিবারের সমস্ত ব্যারেল, সেইসাথে অপটিক্যাল যন্ত্র এবং লিফট, যুদ্ধজাহাজে প্রতিস্থাপিত হয়। তা সত্ত্বেও, আরও শত্রুতায় এই যুদ্ধজাহাজের সক্রিয় ব্যবহার শেষ হয়েছিল। সত্য, জাহাজটি আবার পরোক্ষভাবে নভোরোসিয়েস্ক অবতরণ অপারেশনে অংশ নিয়েছিল, যখন 1943 সালের শরত্কালে এটি থেকে বেশ কয়েকটি 120-মিমি বন্দুক সরিয়ে সেভাস্টোপল নামক একটি পৃথক উপকূলীয় ব্যাটারি হিসাবে ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
1943 সালের মে মাসের শেষ দিনে, যুদ্ধজাহাজটি তার আসল নাম - "সেভাস্তোপল" ফিরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1943 সালের 5 নভেম্বরঅ্যাডমিরাল এফ. ওকটিয়াব্রস্কির পতাকার নীচে একটি জাহাজ বীরত্বপূর্ণভাবে মুক্ত করা শহর সেভাস্তোপলের রাস্তার উপর দিয়ে গিয়েছিল৷
যুদ্ধোত্তর বছর
যুদ্ধের শেষে, অনেক সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ পুরস্কার পেয়েছিল। বাইপাস এবং "সেভাস্তোপল" নয়। তিনি অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হন। তারপরে জাহাজটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটে পরিবেশন করতে থাকে। 1954 সালে, এটি একটি রৈখিক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, এবং দুই বছর পরে এটিকে পরবর্তী ভেঙে ফেলার জন্য স্টক সম্পত্তি বিভাগে স্থানান্তর করার জন্য নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 1956-1957 সময়কালে, সেভাস্টোপলে, গ্লাভটোর্চারমেটের ভিত্তিতে, এটি ধাতুতে কাটা হয়েছিল।
