মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রায় 70 বছর পেরিয়ে গেছে, এবং আজকের স্মৃতি রাশিয়ার জনগণকে যেতে দেয় না। যুদ্ধের সময়, সোভিয়েত যোদ্ধারা শত্রুর বিরুদ্ধে প্রধান অস্ত্র ছিল। প্রায়শই, আই -16 যোদ্ধারা আকাশে উঠেছিল, যাকে নিজেদের মধ্যে গাধা বলা হত। দেশের পশ্চিমে যুদ্ধের শুরুতে এই বিমানের মডেল ছিল ৪০ শতাংশের বেশি। কিছু সময়ের জন্য এটি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা বিমান। বিখ্যাত বিমানের ডিজাইনার পলিকারপভ ল্যান্ডিং গিয়ার পরিষ্কারের জন্য যোদ্ধাদের তৈরি করেছিলেন।
এটি ছিল বিশ্বের প্রথম বিমান যা প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার সহ। I-16 এর বেশিরভাগ অংশই ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি, একটি খুব হালকা উপাদান। প্রতি বছর, এই যোদ্ধার মডেলটি উন্নত করা হয়েছিল, হুলটি শক্তিশালী করা হয়েছিল, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল এবং স্টিয়ারিং পরিবর্তন করা হয়েছিল। উড়োজাহাজে, ফুসেলেজ সম্পূর্ণরূপে কাঠ, লোহার রশ্মি এবং ডুরালুমিন প্লেট দিয়ে আবরণযুক্ত।
সোভিয়েত WWII I-16 ফাইটারের প্রধান শত্রু ছিল Messerschmitt Bf 109। এটি সম্পূর্ণরূপে স্টিলের তৈরি, ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করা হয়েছিল, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন - Fuhrer's Iron Bird - দ্বিতীয় যুগের সেরা বিমান জার্মান সৈন্যদের বিশ্বযুদ্ধ।
সোভিয়েত এবং জার্মান ফাইটার মডেলের বিকাশকারীরা চেষ্টা করেছিল৷উড়োজাহাজে উচ্চ গতির এবং সক্রিয় টেকঅফের বিকাশের জন্য, কিন্তু চালচলন এবং স্থিতিশীলতার দিকে খুব কম মনোযোগ দেওয়ায়, নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে অনেক পাইলট মারা যান।
সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনার পলিকারপভ বিমানের আকার কমাতে এবং এর ওজন হালকা করার জন্য কাজ করেছিলেন। গাড়িটা ছোট করে সামনের দিকে গোল হয়ে গেল। পলিকারপভ নিশ্চিত ছিলেন যে বিমানের একটি ছোট ভরের সাথে, এর চালচলন উন্নত হবে। ডানার দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়নি, আগে কোনও ফ্ল্যাপ এবং ঢাল ছিল না। ককপিটটি ছোট ছিল, পাইলটের দুর্বল দৃশ্যমানতা ছিল, এটি লক্ষ্য করা অসুবিধাজনক ছিল এবং গোলাবারুদ ব্যবহার বেড়েছে। অবশ্যই, এই ধরনের একজন যোদ্ধা আর "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা বিমান" খেতাব জিততে পারেনি।
জার্মান এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনাররা প্রথম উইংড এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে একটি লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিলেন, যার কারণে এটি ভাল চালচলন এবং গতি বজায় রেখেছিল। বিমানের সামনের অংশটি প্রসারিত এবং সুবিন্যস্ত ছিল। এটি ছিল জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা বিমান। যাইহোক, মোটরটি আগের সংস্করণের তুলনায় আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।
অবশ্যই, শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং এরোডাইনামিক আকৃতির সাথে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান যোদ্ধারা গতি, নির্ভুলতা এবং উড়ানের উচ্চতায় তাদের সোভিয়েত সমকক্ষদের ছাড়িয়ে গিয়েছিল। জার্মান বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি শত্রুর হাতে একটি অতিরিক্ত ট্রাম্প কার্ড দিয়েছে, পাইলটরা কেবল কপালে বা পিছনে নয়, উপরে থেকেও আক্রমণ করতে পারে এবং তারপরে সোভিয়েত থেকে লুকিয়ে আবার মেঘে উঠতে পারে।পাইলট I-16 পাইলটদের একচেটিয়াভাবে আত্মরক্ষা করতে হয়েছিল, সক্রিয় আক্রমণের কোন প্রশ্নই ছিল না - খুব অসম শক্তি।
জার্মান প্রযুক্তির আরেকটি সুবিধা ছিল যোগাযোগ। সমস্ত বিমান রেডিও স্টেশনগুলির সাথে সজ্জিত ছিল, যা পাইলটদের সোভিয়েত যোদ্ধাদের আক্রমণ করার কৌশলগুলিতে সম্মত হতে এবং বিপদের সতর্ক করার অনুমতি দেয়। কিছু গার্হস্থ্য মডেলে রেডিও স্টেশনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে দুর্বল সংকেত এবং নিম্নমানের সরঞ্জামের কারণে সেগুলি ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব ছিল। কিন্তু তবুও, আমাদের দেশপ্রেমিক পাইলটদের জন্য, I-16 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা বিমান।
