মিশরকে প্রায়ই মজা করে ক্রিসমাস ট্রির সাথে তুলনা করা হয়: শীত এবং গ্রীষ্ম উভয়ই একই রঙের। ফিরোজা সমুদ্র, পর্যটকদের একটি রঙিন ভিড়, একটি প্রাণবন্ত জলের নীচের পৃথিবী যা সারা বিশ্ব থেকে ডাইভারদের আকর্ষণ করে - এই সমস্তই ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করে। রাশিয়ানরা সেখানে যেতে আগ্রহী ছিল, যেন তারা দ্বিতীয় দ্যাচায় যাচ্ছে: কমপক্ষে এক সপ্তাহ কাজ থেকে বিশ্রাম নিতে এবং রোদে ভাজতে। 31 অক্টোবর, 2015 তারিখে মিশরে বিমান দুর্ঘটনার আগে পর্যন্ত পুরো পরিবার উড়ে যাচ্ছিল যা পুরো দেশকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল৷
মর্মান্তিক দুর্ঘটনা
"ব্রিসকো" কোম্পানির ট্যুরিস্ট গ্রুপটি শারম আল-শেখ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি চার্টার ফ্লাইটে ফিরছিল। খুব ভোর হওয়া সত্ত্বেও (স্থানীয় সময় 5.50 এ ছাড়বে), যাত্রীরা দুর্দান্ত মেজাজে ছিলেন। তারা সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে একটি সফল ছুটির ছবি পোস্ট করেছে। এটি ছিল শনিবার, এবং সোমবার, অনেককে দৈনন্দিন কাজে ডুব দিতে হয়েছিল: কেউ কাজের জন্য অপেক্ষা করছিল, কেউ - পড়াশোনা।
এয়ারবাস A321–231 EI-ETJ,সামারা থেকে এসেছিলেন, 217 জন যাত্রী নিয়েছিলেন। দুপুর 12টা নাগাদ, তারা এবং সাতজন ক্রু সদস্যকে উত্তরের রাজধানীতে থাকতে হয়েছিল, যেখানে আত্মীয় এবং বন্ধুদের দ্বারা বিমানবন্দরে অনেকের প্রত্যাশা ছিল। 23 মিনিটের মধ্যে 9400 মিটারের পূর্বনির্ধারিত উচ্চতা অর্জন করে, 520 কিমি / ঘন্টা গতিতে, বিমানটি হঠাৎ রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। সকাল 6:15 মিনিটে (মস্কোর সময় 7:15 মিনিট), বিমানটি সিনাই উপদ্বীপের কাছে এল আরিশ বিমানবন্দরের কাছে বিধ্বস্ত হয়, এটি মিশরের সবচেয়ে উষ্ণ পয়েন্ট, যেখানে আল-কায়েদা ইসলামপন্থীরা সরকারী বাহিনীর বিরোধিতা করেছিল।
ট্র্যাজেডির সংস্করণ
Pulkovo বিমানবন্দরে মিটিং ফ্লাইট 9268 উদ্বিগ্নভাবে বোর্ডটি দেখেছিল, যা তথ্য প্রদর্শন করেছিল: "আগমন বিলম্বিত।" এবং সন্ধ্যার মধ্যে, পুরো দেশ ইতিমধ্যেই জানত যে রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া বিমানের ধ্বংসাবশেষ মিশরীয় কর্তৃপক্ষ আবিষ্কার করেছে। 13 কিলোমিটার দূরত্বে ছড়িয়ে ছিটিয়ে, একটি বিচ্ছিন্ন লেজ সহ, এগুলি টেলিভিশনে দেখানো হয়েছিল, যা বিপর্যয়ের সম্ভাব্য কারণগুলি সম্পর্কে বিশেষজ্ঞদের অনেক সংস্করণ সৃষ্টি করেছিল। তিনটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছিল:
- ইঞ্জিন ব্যর্থতা বা ধাতব ক্লান্তির সাথে যুক্ত প্রযুক্তিগত সমস্যা। লেজ বিভাগে, 2001 সালে কায়রো বিমানবন্দরে অবতরণের সময় একটি বিমান অ্যাসফল্ট স্পর্শ করার পরে প্লেটিং মেরামতের চিহ্ন পাওয়া যায়। ফলে মাইক্রোক্র্যাক আরোহণের সাথে বিমানের ধ্বংসের কারণ হতে পারে।
- মিশরে বিমান দুর্ঘটনাটি ক্রু ত্রুটি।
- সন্ত্রাসী কার্যকলাপ।
ট্র্যাজেডির ঘটনাস্থলে, মিশরের একজন প্রতিনিধির নেতৃত্বে একটি আইএসি কমিশন কাজ শুরু করেআয়মান আল-মুক্কাদাম। এতে রাশিয়া, ফ্রান্স, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আয়ারল্যান্ডের প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রমাণগুলি পরীক্ষা করার পরে এবং ফ্লাইট রেকর্ডারগুলির পাঠোদ্ধার করার পরে, প্রথম দুটি সংস্করণকে অবৈধ ঘোষণা করা হয়েছিল৷
বিমান
সিনাই উপদ্বীপে A321 বিপর্যয় ছিল মিশর এবং আধুনিক রাশিয়ার ইতিহাসে সবচেয়ে বড়। এয়ারবাসটি কোগালিমাভিয়া কোম্পানির ছিল, যেটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি পাওয়া গেছে যে 2001 সালে দুর্ঘটনার পরে, ফ্রান্সে ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টে বিমানটির মেরামত করা হয়েছিল, তারপরে সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষা করা হয়েছিল। 18 বছরের অপারেশনের জন্য, লাইনারটি তার সম্পদের 50% (57428 ঘন্টা) কম উড়েছিল এবং ভাল অবস্থায় ছিল। এটি সাপ্তাহিক প্রযুক্তিগত চেক দ্বারা প্রমাণিত হয়, যার শেষটি 2015-26-10 এ করা হয়েছিল৷ ফ্লাইট রেকর্ডারগুলি সিস্টেমে কোনও ত্রুটি সনাক্ত করেনি। 23তম মিনিট পর্যন্ত, ফ্লাইটটি বেশ স্বাভাবিকভাবে চলেছিল।
ক্রু
আটচল্লিশ বছর বয়সী ক্রু কমান্ডার ভ্যালেরি নেমভ SVAAULS (স্টাভ্রোপল মিলিটারি স্কুল) এর একজন স্নাতক। তিনি সেই কয়েকজনের মধ্যে একজন যারা কঠিন 90 এর দশকে বেসামরিক বিমান চালক হিসাবে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। তিনি 2008 সাল থেকে এয়ারবাসে ফ্লাইট করেছেন, 12,000 ফ্লাইট ঘন্টা রয়েছে, যা তার বিশাল অভিজ্ঞতার সাক্ষ্য দেয়। কো-পাইলটও সামরিক বিমান থেকে এসেছেন, চেচেন অভিযানের একজন অভিজ্ঞ। অবসর নেওয়ার পর, সের্গেই ট্রুখাচেভ চেক প্রজাতন্ত্রে প্রশিক্ষিত হয়ে A321-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ নেন। আমি তাদের 2 বছরেরও বেশি সময় ধরে উড়েছি। মোট ফ্লাইট সময় ছিল 6 হাজার ঘন্টা। উভয় পাইলট তাদের অবস্থান ভাল ছিলএয়ারলাইন্স এমনকি কুখ্যাত ফ্লাইট 9268-এ পাঠানোর জন্য নিমভকে ছুটি থেকে অকালে ফেরত ডাকা হয়েছিল।
অফিসিয়াল সংস্করণ
এই ট্র্যাজেডির দুই সপ্তাহ পর, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রেসিডেন্টের সাথে বৈঠকের সময় FSB-এর প্রধান আলেকজান্ডার বোর্টনিকভ আনুষ্ঠানিকভাবে আক্রমণের সংস্করণটি তুলে ধরেন। তার কথার সমর্থনে, তিনি নিম্নলিখিত প্রমাণগুলি উদ্ধৃত করেছেন:
- আমেরিকান উপগ্রহ দুর্ঘটনার সময় সিনাইয়ের উপর একটি তাপীয় ফ্ল্যাশ রেকর্ড করেছে, যা বিমানে বিস্ফোরণের ইঙ্গিত দেয়৷
- ফুসেলেজের টুকরোটিতে প্রায় এক মিটার ব্যাস সহ একটি গর্ত রয়েছে। এর প্রান্ত বাইরের দিকে বাঁকা। এটি ইঙ্গিত দেয় যে বিস্ফোরণের উত্স ভিতরে ছিল৷
- রেকর্ডারের পাঠোদ্ধার করার সময়, কথোপকথনগুলি ঠিক করার সময়, রেকর্ডিং বাধা দেওয়ার আগে, একটি বহিরাগত শব্দ শোনা যায়, যার প্রকৃতি একটি বিস্ফোরক তরঙ্গকে দায়ী করা যেতে পারে।
- মিশরে বিমান দুর্ঘটনায় ব্যাপক জনরোষ সৃষ্টি হয়। কিছুক্ষণ পরে, আইএসআইএস জঙ্গিরা শুধুমাত্র হামলার দায় স্বীকার করেনি, তবে ডাবিগ ম্যাগাজিনের পাতায় একটি ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস (আইইডি) এর একটি ছবিও পোস্ট করেছে৷
- মৃতদের মধ্যে কিছু ক্ষত পাওয়া গেছে যা বিস্ফোরণের পরিণতি থেকে মৃত্যু নির্দেশ করে (পুড়ে যাওয়া, টিস্যু ফেটে যাওয়া)।
- বিস্ফোরকের চিহ্ন, টিএনটি অণু, টুকরো টুকরো টুকরো, লাগেজ এবং নিহতদের শরীরে পাওয়া গেছে।
বিস্ফোরণের শক্তি অনুমান করা হয়েছিল 1 কিলোগ্রাম টিএনটি সমতুল্য। আইইডির কথিত অবস্থানটি বিমানের লেজের অংশ। বিস্ফোরণের তরঙ্গ এগিয়ে যাওয়ার জন্য, কিন্তু ফুসেলেজের ফাটল এটিকে আরও বাধা দেয়প্রচার।
মিশরে বিমান দুর্ঘটনা: কে দায়ী?
রাশিয়ান সংস্করণের উপস্থিতির পরে, এটি জানা যায় যে মিশরের বিমানবন্দরে 17 জন কর্মচারীকে আটক করা হয়েছিল। প্রধান প্রশ্ন ছিল একটি: "আইইডি কীভাবে লাইনারে উঠল?" FSB 34 জন যাত্রীর জীবনী অধ্যয়ন করতে শুরু করে (11 জন পুরুষ এবং 23 জন মহিলা) যাদের শরীরে TNT অণু ছিল। কিন্তু সরকারী মিশর শীঘ্রই ঘোষণা করে যে বিমানটিতে সন্ত্রাসী হামলার দ্ব্যর্থহীন দাবির কোন প্রমাণ নেই। কর্মচারীদের কাউকেই প্রকৃতপক্ষে গ্রেপ্তার করা হয়নি। রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ সন্ত্রাসীদের সম্পর্কে যেকোনো তথ্যের জন্য $50 মিলিয়ন পুরস্কার ঘোষণা করেছে।
শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারী 2016 সালে মিশরের রাষ্ট্রপতি আনুষ্ঠানিকভাবে হামলার কথা স্বীকার করেছিলেন। জীবন্ত গোলাবারুদ তৈরিতে ব্যবহৃত প্লাস্টিট থেকে বোমা তৈরি করা হয়েছে বলে জানা গেছে। এটি ঘড়ির কাঁটা দ্বারা চালিত হয়। 31 অক্টোবর, 2015 তারিখে মিশরে বিমান দুর্ঘটনায় দেখা গেছে যে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে না। আইইডিটি রানওয়েতে প্রবেশাধিকার সহ কর্মীদের মাধ্যমে খাদ্য সংস্থার সাথে প্লেনে প্রবেশ করতে পারে, সেইসাথে লাগেজ চেক করার সময় হ্যান্ড লাগেজের মাধ্যমে। সর্বশেষ তথ্য হল যে বিস্ফোরক ডিভাইসটি অবস্থান 31A এর নিকটবর্তী এলাকায় কেবিনে ছিল। এই সমস্ত তথ্য মিশরে ছুটির ট্যুর বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞার দিকে পরিচালিত করেছিল৷
ফ্লাইটের যাত্রী
EI-ETJ হল এয়ারবাস নম্বরের শেষ সংখ্যা। তাদের মতে, বিমানচালকরা নিজেদের মধ্যে বোর্ডকে "জুলিয়েট" বলে ডাকে, স্নেহের সাথে - "জুলিয়া"। সেই মর্মান্তিক সকালে, তিনি তিনটি ভেঙ্গেছিলেনএভিয়েশন বিয়ে এবং একজন তরুণ স্টুয়ার্ডকে হত্যা করে যিনি একজন সহকর্মীকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন যিনি একটি খারাপ স্বপ্নের কারণে পদত্যাগ করেছিলেন। তিনি 217 জন যাত্রীর জীবনও দাবি করেছিলেন, যাদের মধ্যে 25 জন শিশু ছিল। মিশরে বিমান দুর্ঘটনায় যারা মারা গেছে তারা পুরো পরিবার, কয়েক ডজন ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রেমের গল্প, শিশু যাদের প্রাপ্তবয়স্ক হওয়ার ভাগ্য নেই। দশ মাস বয়সী ডরিনা গ্রোমোভা তার বাবা-মায়ের সাথে এই ফ্লাইটে উড়েছিল। তার মা ফ্লাইটের আগে একটি সামাজিক নেটওয়ার্কে তার একটি ছবি পোস্ট করেছিলেন। মেয়েটি বিমানবন্দরে রানওয়ের মুখোমুখি দাঁড়িয়ে আছে, এবং নীচে স্বাক্ষর রয়েছে: "প্রধান যাত্রী"। এই ছবিটি সেই মর্মান্তিক ফ্লাইটের প্রতীক হয়ে উঠেছে যেখান থেকে কেউ ফিরে আসতে পারেনি।
প্রায় সকল যাত্রীই রাশিয়ান, 4 জন ইউক্রেনের নাগরিক, 1 - বেলারুশ। বেশিরভাগই সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দা, যদিও অন্যান্য অঞ্চলের প্রতিনিধিও রয়েছে: পসকভ, নভগোরড, উলিয়ানভস্ক। মিশরে বিমান দুর্ঘটনায় নিহতরা বিভিন্ন পেশার মানুষ। এমনকি আত্মীয়স্বজনরা মৃতদেহ শনাক্তকরণে নিয়োজিত থাকলেও, যত্নশীল ব্যক্তিরা যাত্রীদের সম্মিলিত প্রতিকৃতি তৈরি করে, তাদের সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে। একটি চমৎকার গ্যালারি তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে প্রত্যেকের সম্পর্কে অনেক ভাল কথা ছিল।
প্রায় এক বছর পরে
৩১ জুলাই, মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ সিনাইয়ে নিহতদের স্মরণে একটি সমাবেশ করেছে। নয় মাস কেটে গেছে: অনেক আত্মীয় ক্ষতিপূরণ পেয়েছে, তাদের প্রিয়জনকে চিহ্নিত করেছে এবং কবর দিয়েছে, কিন্তু ব্যথা কমেনি। 5 আগস্ট, 2016-এ, জানা গেছে যে আবু দুআ আল-আনসারির নেতৃত্বে পঁয়তাল্লিশ জঙ্গি, যিনি মিশরে বিমান দুর্ঘটনার জন্য দায়ী, এল আরিশের কাছে একটি সামরিক অভিযানের সময় নিহত হয়েছিল। তাই বিশ্বাস করতে চাইযে এটা আর কখনো ঘটবে না!
