প্রায়শই, একটি দুষ্টু শিশুকে যে তার বাবা-মায়ের সাথে কোথাও যেতে অস্বীকার করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লিনিকে, তার মা বলেন: "আচ্ছা, তোমাকে টেনে আনবেন না! একা যাও!" এবং "ভোলোক" কি? এটা কি টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় ভারী জিনিস বহন করার উপায়, নাকি অন্য কিছু?
অভিধান কি বলে
উশাকভের অভিধান ব্যাখ্যা করে "টেনে আনা" কী। এটি এমন একটি জায়গা যেখানে নৌকা বা পণ্য এক নদী থেকে অন্য নদীতে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। সাধারণত, পোর্টেজের জন্য সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত ওভারল্যান্ড রুট বেছে নেওয়া হয়।
Ozhegov এর অভিধানে যোগ করা হয়েছে যে এটি জাহাজের পথের একটি অংশ যা এটি অন্য নদীর ধারে চলতে চলতে স্থলপথে অতিক্রম করে। এই শব্দের আরও বেশ কিছু অর্থ আছে:
- ভলগা অঞ্চলে, সীমানাগুলি একটি টেনে রেখে যাওয়া ট্রেস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল - একটি বিশেষ হ্যারো। এই পথটিকে টেনে আনা বলা হত৷
- পৃথিবীটি একটি টেনে মাপা হয়েছিল। একটি পোর্টেজ ছিল প্রায় 20 একর (22 হেক্টরের সামান্য কম)।
- এটি বনভূমির নাম ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ইলেটস্ক পোর্টেজ।
- বধির, দুর্ভেদ্য জঙ্গলটিকে একটি টেনে বলা হত কারণ এটি একটি গাড়িতে চালানো অসম্ভব ছিল। কাটা গাছগুলো হাত দিয়ে বের করা হয়েছে। একই সময়ে, হ্যান্ড উইঞ্চ ব্যবহার করা হত, যাকে পোর্টেজও বলা হত।
- সাইবেরিয়া এবং রাশিয়ান উত্তরে, টেনে আনা হচ্ছেহিমায়িত পুকুরের বরফের উপর টোবোগেনিং।
“টেনে আনার” ধারণার অর্থ হল টেনে নিয়ে মাধ্যাকর্ষণ টেনে আনার প্রক্রিয়া। এর জন্য, লগগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যার উপর নৌকাগুলি রোল করা হয়েছিল। পরে, এইভাবে কাঠের লগ কেবিনগুলি শীতের তুষার দিয়ে পরিবহণ করা হয়েছিল - তারা সেগুলিকে লগের উপর রাখত এবং ঘোড়ার পিঠে টেনে নিয়ে যেত৷
ভারাঙ্গিয়ান থেকে গ্রীক পর্যন্ত
নরওয়েজিয়ানরা দীর্ঘকাল ধরে হালকা নৌকায় চলাচলে দক্ষতা অর্জন করেছে। ভারাঙ্গিয়ানদের থেকে গ্রীকদের জন্য বিখ্যাত রুটটির দৈর্ঘ্য বরাবর বেশ কয়েকটি পোর্টেজ জড়িত। এ জন্য ঠিক সেখানে কাটা গাছ থেকে রাস্তা তৈরি করা হয়েছে। এমনকি পোর্টেজ ব্যবস্থা করার জন্য একটি প্রযুক্তি আছে। সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত এলাকা হল সেই জমি যেখানে ক্রিভিচি উপজাতি বাস করত। পশ্চিম ডিভিনা এবং ডিনিপারের উপনদীগুলিতে প্রবাহিত ছোট নদীগুলিতে, জলপথের ধারে বসবাসকারী আদিবাসীরা ব্যবসায়ীদের ডাকাতদের কাছ থেকে সুরক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করে ভ্রমণে সহায়তা করেছিল। প্রত্নতাত্ত্বিকরা 10 শতকে স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের অনেক চিহ্ন খুঁজে পেয়েছেন পোর্টেজে।
সময়ের সাথে সাথে, রাশিয়ায় তারা নদী বরাবর চলার এই উপায় অবলম্বন করে এবং রাজ্যের সীমানা সম্প্রসারণ, দূরবর্তী অঞ্চলের সাথে বাণিজ্য এবং সংগঠিত কর সংগ্রহ শুরু করে। আমরা বলতে পারি যে পোর্টেজের গুরুত্ব ছিল অনেক বেশি। জাহাজ স্থানান্তরের জায়গায় বাণিজ্য যোগাযোগ তৈরি হয়েছিল, প্রাচীনকালের ব্যবসায়ীরা সাধারণত এখানে একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেন।
ভোলোগদা
পুরো ভোলোগদা ওব্লাস্ট বাল্টিক, কাস্পিয়ান এবং হোয়াইট সাগর রুটের সংযোগস্থলে অবস্থিত। ভোলোকভ এখানে দৃশ্যত অদৃশ্য ছিল। যখন নোভগোরোডিয়ানরা নতুন জমি তৈরি করেছিল, রাস্তার অভাবে, কেবল নদীগুলির সাথে চলাচল করা হয়েছিল। গ্রীষ্মে rooks এবংদীর্ঘ দূরত্ব কভার করার একমাত্র উপায় ছিল শীতকালে টোবোগানিং। সুখোনা ও নর্দার্ন ডিভিনা নদীর এলাকায় নৌকাগুলো টেনে টেনে চলাচল করে। ভোলোগদা শহরের নামটি ভি. গিলিয়ারভস্কি "মাই ওয়ান্ডারিংস" বইতে ব্যাখ্যা করেছেন: "নভগোরোডিয়ানদের কাছে এই জায়গাটি কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন? টেনে আনুন এবং টেনে আনুন, এবং হাউজিং।”
Volokolamsk, Vyshny Volochok এবং Perevoloki একই ইতিহাস আছে। এই শহরগুলি "ড্র্যাগ" শব্দ থেকে উদ্ভূত হয়েছে। "টেনে আনা" শব্দের একটি প্রতিশব্দ আছে - "পরিবহন"। এটি রাশিয়ান শহর এবং শহরের নামও। ক্রসিং জায়গায় সবসময় নৌকার মাঝি ছিল, তারা এই নৈপুণ্য দ্বারা বসবাস করত। ঘোড়া খসড়া শক্তি হিসাবে পরিবেশিত. এক নদী থেকে অন্য নদীতে ওভারল্যান্ড পরিবহনের প্রায়ই পাস ছিল। এটি আকর্ষণীয় যে এখন নিঝনি ভোলোচেক নেই, এটি বোরোভিচির কাছে মানচিত্রে রয়ে গেছে।
সামারা পেঁয়াজ এবং পোর্টেজ
ডাকাত কাকে বলে, ব্যাখ্যা করার দরকার নেই। সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গাটি ছিল ভোলগা নদীর পেরেভোলোকি গ্রামের কাছে। এবং যদিও রাষ্ট্রীয় সেন্টিনেলরা করৌলনি পাহাড়ের চূড়ায় সতর্কতার সাথে পরিবেশন করছিল, দুরন্ত লোকেরা ইউসা নদীর উপর একটি অতর্কিত আক্রমণ থেকে পণ্য বোঝাই বার্জগুলিতে আক্রমণ করেছিল। যখন চিৎকার করে: "সারিন, কিচকার উপর!" - বার্জ হলাররা মাটিতে শুয়ে পড়ল এবং সারিন বা সাধারণ লোকেরা দৌড়ে কিচকার (জাহাজের ধনুক) কাছে গেল এবং শুয়ে পড়ল। হাল্কা নৌকায় করে আসা জলদস্যুরা নীরবে ডাকাতি চালিয়েছিল।
সামারা ধনুক বরাবর জলপথের দৈর্ঘ্য দেড়শ কিলোমিটার। যখন ভারী বার্জ, ডাকাতদের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করে, তাদের পথে চলতে থাকে, তারা ইউএসএ এবং ভলগাকে আলাদা করে গিরিপথটি টেনে নিয়ে যায়, ইউএসএ (প্রায় ত্রিশ কিলোমিটার) নেমে আসে এবং দরিদ্র ব্যবসায়ীকে দ্বিতীয়বার আক্রমণ করে। এতে আশ্চর্য হওয়ার কিছু নেই যে অনেকে ভেবেছিল তারা নেকড়ে ছিল৷
জল পর্যটন
কিছু অভিধানে, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, "টেনে আনা" শব্দটি অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছিল। তবে এটি জল পর্যটনের আবির্ভাবের সাথে প্রাসঙ্গিকতা ফিরে পেয়েছে। কায়াক বা ক্যাটামারানে নদীতে ভেলা চালানোর সাথে কিছু ক্ষেত্রে হালকা জাহাজের পোর্টেজ জড়িত। এমনকি টেনে আনার জন্যও নিয়ম রয়েছে, সেখানে ক্রীড়া প্রতিযোগিতা রয়েছে যেখানে পর্যটকরা নদীর একটি পাথুরে অংশ নিয়ে তাদের দক্ষতা এবং সংগতি দেখায়।
একজন জল পর্যটকের জীবনে অনেক অপরিকল্পিত জিনিস রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বিচ্ছিন্নতা পরিকল্পনা অনুসারে নদীতে গিয়েছিল, সময়মতো শুরু হয়েছিল এবং প্রচারণার মাঝখানে ইতিমধ্যে দেখা গেছে যে গ্রীষ্মে সামান্য বৃষ্টি হয়েছিল এবং নদীটি পুরোপুরি শুকিয়ে যায়নি, তবে অবশ্যই বন্ধ হয়ে গেছে। ন্যাভিগেবল হতে এমনকি একটি কায়াক জন্য. ফাটল দিয়ে বোঝাই ডোবা টেনে নিয়ে যাওয়ার চেয়ে বড় যন্ত্রণা আর কিছু নেই।
এবং পোর্টেজ কি, এই পর্যটকরা সারাজীবন মনে রাখবে।
